烟大铁路轮渡
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烟大铁路轮渡指中国山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡，新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，是中国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第37条跨海铁路轮渡。北部通过旅顺支线连接到哈大铁路，进入东北铁路网，南部通过蓝烟铁路，与山东的铁路衔接。2004年10月27日开工，2006年11月6日开始试运营。[1]从东北在区至华东地区的铁路运输可以改变绕道京山铁路、津浦铁路、胶济铁路的运输状况，运距可缩短600-1000千米。初期运量可实现650万吨，近期为830万吨，远期可实现1240万吨。
烟大铁路轮渡的北港码头为大连旅顺羊头洼港，南港码头位于烟台芝罘岛，由全长12.004千米的铁路引线连接蓝烟铁路。
烟大铁路轮渡所用的渡船由天津新港船厂建造，为全电力推进系统的火车、汽车、旅客滚装船。服务航速18节，全长182.6米，宽24.8米，满载排水量16229吨，单航次可载运80吨重的货运列车50节、20吨载重汽车50辆、25辆小汽车和480名旅客。
| 编辑 | 中国铁路 | |
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