Talk:波音747

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[编辑] 747首航

# 1969年，美國波音公司製造的波音747原型客機作首次飛行。 以上是來自歷史上的今天2月9日的模板，首次飛行的是指747-100。:)--石 11:54 2006年2月9日 (UTC)

這裡指的應該就是那架City of Everett吧？B747的「初號機」。--泅水大象訐譙☎ 16:41 2006年2月9日 (UTC)

沒有錯，該飛機機身編號N7470。機首靠近駕駛室玻璃的下方還寫了首次試飛的機組員大名, 以及"First Flight Feburary 9 1969"的字樣。[1]。不過首次商業飛行是1970年1月21日，泛美航空從紐約飛倫敦航班。--Ellery 14:31 2006年2月24日 (UTC)

[编辑] 中華航空與747SP

以下文章是由IP用戶220.143.227.53添加在本文中，暫時移到此討論頁進行討論：

國內的中華航空公司於民國六十六年率先引進747SP。該公司在民國六十五年二月向波音下單購買第一架，日後又陸續續增購三架，是為東亞第一家747SP客戶。第一架B-1862在民國六十六年四月交機，讓華航得以開闢台北至舊金山及洛杉磯直飛航線。

隨著747SP機隊縮編為兩架，華航最後的747SP固定航線只剩下直飛檀香山和華信航空公司租用的澳洲航線，其他「閒暇時間」除了支援短程航線如香港線外，還隨時扮演「救火隊」上場支援出問題的班次。

但是在維修與操作成本皆高的考量之下，中華航空公司終於決定在1999年初將這兩架747SP出售，並且已於三月間結束服務，入廠進行檢修。在它們退役之後，由於鄰近的大韓航空和中國國際航空已決定將747SP機隊脫手，您想要搭乘這種全球只剩不到二十架仍在各航空公司服務的客機，恐怕就不大容易了。

移動完畢

之所以把此段文章移自此處有幾個原因。其一，在波音747的條目中收錄這段細節是否有必要？因為這段文充其量只是「747SP在台灣的服役狀況」，台灣既不是唯一使用SP的國家，也不是SP編組最龐大的國家，更不是最後一個使用SP的國家，完全沒有特別的象徵意義。如果真的要說適合收錄這段文的地方，我認為應該要移到華航的條目底下而非放在747條目底下。其二，這段文的文風非常的台灣中心，需要相當程度修改。第三，這段文章疑似抄襲自此網站。--泅水大象訐譙☎ 12:06 2006年2月26日 (UTC)