法國航空4590號班機
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法國航空4590號班機起飛後起火的照片,本圖轉自英文維基.
法國航空4590號班機事故發生於2000年7月25日，肇事飛機為一架協和飛機，編號F-BTSC，原定由巴黎戴高樂機場飛往紐約甘迺迪機場。
飛機於當天起飛後不久便墜毀，機上全數機員及乘客全部罹難，以及導致地面4人死亡。
協和飛機是當時世上最快的客機，在是次空難發生以前，按每飛行哩數的乘客死亡率計算，它也是最安全的飛機之一。
事件經調查後，得出在空難發生當天，跑道上有一個由美國大陸航空的一架麥道DC-10客機跌出的金属部件，在4590航班起飛前仍未清走。在肇事飛機起飛時，飛機的起落架輾過該部件，導致起落架輪胎爆破，輪胎的碎片並以高速射向機翼的油缸，造成的震荡波导致油箱盖受压而打开，大量燃油泄漏；另外一块较小的轮胎碎片割斷起落架的電纜線，導致火花引燃漏油起火。起火時機場的航管人員雖有發現並通報該班機機長，但因飛機已滑行到V2速度不得不起飛，機長原先想飛到幾公里外的另一個機場迫降。但是二號引擎失去動力，然後一號引擎著火，並燒毀機翼，飛機無法攀升及加速，於機場一哩外的一間酒店撞毀，導致7名機員、100名乘客，以及地面4人死亡。
在意外發生後數天，英航和法航把全數協和飛機停飛，以對意外作進一步調查及對客機進行改善等工作。就在客機復飛前，美國發生九一一事件，使搭乘协和機的客量下滑，最終導致協和飛機於2003年全數退役。
