曙暮光

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關於本條目名稱之其他意思，詳見「曙暮光 (消歧义)」。

在丹麥的日落之際出現的曙暮光

在美國中西部出現的曙暮光，伴隨著眉月和是"昏星"的明亮金星

芬蘭 - 拉布蘭在七月的子夜

在墨西哥阿卡波西長時間曝光下的曙暮光

曙幕光是在日出之前或日落之後散射在地球大氣層的上層，照亮了低層的大氣與地球表面的陽光。

[编辑] 定義

以下是已經建立並被廣泛接受的指南：

民用曙暮光：在早晨，開始於太陽的中心點在地平線下6°，結束於日出的時刻；在黃昏，開始於日落，結束於太陽的中心點在地平線下6° 。
最明亮的恆星，包括行星，能在民用曙暮光之中被看見；像金星，很早就稱為'晨星'或'昏星'。在這個時段仍然有足夠的陽光，所以有許多的活動可以繼續在戶外從事，而不需要人為的光源補助。這個概念也被引用在法律上：汽車駕駛必須開亮車頭燈的時間，或是犯罪行為的搶劫是在白天還是夜晚發生的認定，前者是要加重刑責的。但是法律上所應用的不是太陽在地平線下多少度，而是大約在日出前或日落後30分鐘左右的時段。民用曙暮光也可以被描述為照明充足的極限，在早晨是民用曙暮光始，在黃昏是民用曙暮光終；在良好的天氣狀況下，地球上的景物仍能被清楚的分辨出來，地平線能清楚的看見；在大氣條件良好的情況下，沒有月光或其他的照明時，只有最明亮的星星能被看見。
航海曙暮光是當太陽中心的高度在地平線下6°～12°之間的時段。
這是水手能利用知名的星來確認視域，並能看見的地平線作為參考。這個週期結束於黃昏，或是開始於黎明；也是在日出點或日落點附近地平線的照明使景物難以辨認的時刻。(通常在日出的黎明是指黎明之前，在日落的黃昏是指黃昏之後)。在開始的時候，在黎明，或是在黃昏，航海曙暮光結束之時，在良好的大氣條件下，沒有其他照明的情況下，地面景物的大概輪廓仍是可以區分出來的，但是精細的戶外活動則已不可能，地平線也已經模糊不清。航海曙暮光有軍事上的考量，英文縮寫的BMNT(begin morning nautical twilight)和EENT(end evening nautical twilight)，在計畫軍事的行動時，會被考慮和使用。

天文曙暮光是當太陽中心的高度在地平線下12°～18°之間的時段。
多數的臨時觀測人員都會考慮天空充分黑暗的天文曙暮光的極限，同時天文學家可以輕鬆的對像恆星這樣的點光源進行觀測，但是像星雲和星系這些黯淡與擴散的目標，只有等到天文曙暮光達到極限之後，天空完全黑暗了才能觀測。

在觀念上，肉眼能看到的最暗星視亮度是6等—要等到太陽在地平線下18°以後才能看見，而在凌晨當太陽在地平線下18°以內時就會消失不見。但是因為光污染的緣故，在有些地區—特別是大城市—可能連4等星都沒有機會看見，在任何時間都不用提曙暮光了。

(在此種定義下，一個理想地平是距離天頂90°的。上面所說的太陽在地平線下的高度是真正的"幾何"高度，也就是說，大氣折射和其他小因素造成的太陽高度的變化沒有被考慮進來。)

在極圈內，夏天會出現24小時的白天，曙暮光也會持續達一個星期以上(在極區的春天和秋天)。在極圈之外的高緯度地區，雖然沒有24小時的白晝，但曙暮光可以從日落持續到日出，這種現象通常稱為'不眠夜'。大約在北緯或南緯60.5°以上的地區(例如安克雷奇和赫爾辛基)，民用曙暮光在仲夏期間會持續整晚；在北緯或南緯54.5°(例如哥本哈根、艾德蒙吞和莫斯科)，航海曙暮光在仲夏期間會持續整晚；在遠離極區的北緯或南緯49.0°(例如溫哥華和法蘭克福)，天文曙暮光在仲夏期間仍然會有數週的時期會持續整晚。

在日落之後和日出之前的曙暮光持續的時間和觀測者的地理緯度有密切的關聯，在北極和南極的地區，曙暮光至少可以持續數小時(在冬至的前後各一個月在極區沒有曙暮光)；在赤道，日夜轉換間的曙暮光時間只有20分鐘左右，這是因為在低緯度的地區，地球表面的運動幾乎是垂直於觀測者的地平線，因此在赤道附近的地區各種曙暮光都是直接且快速的穿越而過。而當觀測者在靠近北極圈或南極圈的附近時，地球表面的運動是以低角度朝向觀測者的地平線，因此觀測者穿越各種曙暮光區域的時間就會比較長久。在溫帶地區的緯度上，在晝夜平分點與前後的時段，曙暮光的時間較短，在冬至前後的時間稍長，而在春末和夏初的曙暮光時間最長。

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The collateral adjective of "twilight" is crepuscular (for daylight it is "diurnal" and for night, "nocturnal"). The most frequently-encountered use of the term is to apply it to certain species of insects that are most active during that time.