Lg 105
Wikipedia
| ' | |
|---|---|
| Nato-benämning: | - |
| Flygslag: | Transportglidare |
| Tillverkare: | AB Flygindustri (AFI) |
| Ursprungsmodell: | AB Flygindustri Fi-3 |
| Längd: | 9,7 m |
| Spännvidd: | 16,5 m |
| Höjd: | 3,3 m |
| Tomvikt: | 780 kg |
| Maxlast: | 1 250 kg |
| Maxstartvikt: | 1 800 kg |
| Aktionsradie: | - |
| Maxhöjd: | - |
| Maxhastighet: | Friflykt 350 km/h Bogsering 250 km/h |
| Besättning: | 2 |
| Motor: | Ingen |
| Beväpning: | Ingen |
| I tjänst i Flygvapnet: | 1943-1944 (för utprovning) |
| Antal flygplan: | 6 |
Lg 105 var ett lastglidflygplan av typen AB Flygindustri Fi-3 som utprovades av Flygvapnet 1943-1944.
Totalt beställde Flygvapnet sex glidflyplan, varav bara ett utöver prototypflygplanet levererades till F 14 Halmstad i januari 1945.
De övriga fem, som fanns med i krigsplaceringsplanen, bogserades över till Bulltofta flygplats efter att Kockums Flygindustri i Malmö övertagit dem. Tanken var, att förse civila flygbolag med transportkapacitet, men några intressenter fanns inte, eftersom utvecklingen hade gått förbi flygplanstypen.
