Flygsimulator

Wikipedia

En flygsimulator är ett markbundet system som försöker efterlikna eller simulera flygning så realistiskt som möjligt från flygbesättningsmedlemmarnas synpunkter sett. De olika typerna av flygsimulatorer går från datorspel till fullstora cockpitkopior med hydrauliska (eller elektromekaniska) rörelsesystem.

Flygsimulatorer används bland annat vid flygträning, utveckling av nya typer av luftfartyg och haverisimulering.

Enligt det internationella civilflygets terminologi används begreppet flygsimulator för det totalt sett mest kompletta hjälpmedlet för syntetisk flygträning. En flygsimulator efterliknar vanligen en viss typ av luftfartyg eller en grupp av näraliknande luftfartyg. Hjälpmedel för syntetisk flygträning återger i olika grad och funktion ett luftfartygs förarutrymme och används vid utbildning, träning och prov med flygbesättningsmedlemmar. Syntetisk flygträning kan helt eller delvis ersätta övningar i luftfartyg. Hjälpmedel för syntetisk flygträning indelas med hänsyn till utförande och utbildningsändamål i följande kategorier (ref BCL-C 1.5):

• Flygsimulator (Flight Simulator, FS)
• Syntetiskt flygutbildningshjälpmedel (Flight Training Device, FTD)
• Syntetiskt utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer (Flight and Navigation Procedures Trainers,  FNPT)
• Syntetiskt utbildningshjälpmedel för grundläggande instrumentflygning (Basic Instrument Training Devices, BITD)

Hjälpmedel för syntetisk flygträning av svenska civila piloter skall ha ett gällande kvalificeringsbevis i enlighet med JAR-STD (Joint Aviation Requirements - Synthetic Training Devices).

De mest kompletta flygsimulatorerna har rörelsesystem med vilka man kan simulera luftfartygens (flygplan, helikoptrar) accelerationer för att göra flygningarna mera verklighetstrogna. Lutningar av simulatorn används till att simulera accelerationer i sidled (oren flygning) och längsled. Genom att till exempel luta simulatorn bakåt under en simulerad start ges intrycket av acceleration framåt, eftersom trycket mot ryggstödet ökar samtidigt som det visuella systemet (som visar omvärlden) och instrumenten visar att man rör sig framåt längs banan. Med höjningar och sänkningar av simulatorn kan turbulens simuleras, liksom andra accelerationer i z-led, se G-mätare. Med tanke på simulatorernas begränsade rörelseområde kan i huvudsak bara första ögonblicket av en acceleration i z-led simuleras (till exempel början av en sväng) och man måste utnyttja människans oförmåga att uppfatta små accelerationer till att då och då återföra simulatorn till utgångsläget. Trots ofullkomligheterna uppfattas ändå flygning med en väl intrimmad rörlig simulator som mera verklighetstrogen än flygning med en fast simulator.