Dala Airport
Wikipedia
| Dala Airport | |||
|---|---|---|---|
| Allmän information | |||
| Ort | Borlänge | ||
| Flygplatstyp | Instrumentflygplats | ||
| IATA | BLE | ||
| ICAO | ESSD | ||
| Driftbolag | AB Dalaflyget | ||
| Öppningsår | 1930-talet (första 1913) | ||
| Höjd över havet | 152 m | ||
| Latitud | 60°25'20"N | ||
| Longitud | 15°30'54"E | ||
| Terminalyta (m²) | {{{terminalyta}}} | ||
| Totalt antal sysselsatta | |||
| Övrigt | |||
| Kommunikationer | |||
| Restid/Sträcka från centrum | 10 min | ||
| Flygbuss | 601 | ||
| Parkering | {{{parkering}}} | ||
| Trafikerande flygbolag | Direktflyg | ||
| Charter | Ja | ||
| Bana | |||
| Riktning | I meter: | Beläggning | |
| Längd | Bredd | ||
| 14/32 | 2310 | 45 | Asfalt |
| 12/30 | 700 | 50 | Gräs |
| Statistik | |||
| Antal passagerare (2005) | 36.019 | ||
| -varav inrikes (-) | - | ||
| -varav utrikes (-) | - | ||
| Antal landningar (-) | |||
Dala Airport är Borlänge och Falu kommuns gemensamma flygplats, belägen utanför stadsdelen Romme i Borlänge kommun.
Innehåll |
[redigera] Om Dala Airport idag
Flygplatsen Dala Airport är unik i ett flertal avseenden. Det är till exempel den enda flygplatsen i Sverige som har direkttrafik till Stockholm, Göteborg och Malmö.
Blandningen av trafik på Dala Airport är unik i Sverige. I grunden är Dala Airport byggd som en militärflygplats anpassad till bas 90-systemet (3 landningsbanor), och har också tjänat som reservflygplats för försvaret i över 40 år. Som militär flygplats avslutades Dala Airport sin karriär under 2005, en följd av försvarsbeslut 2004. Dala Airport har idag reguljär flygtrafik, motor- och segelflyg, fallskärmshoppning, modellflyg och ultralätt flyg samt charter- och skolflyg med tunga passagerarflygplan.
Från Dala Airport finns förutom reguljära förbindelser till Stockholm/Arlanda, Göteborg/Landvetter och Malmö/Sturup även charter med Detur till Turkiet under Juni - Augusti 2006.
På flygplatsen finns bl.a. Scandinavian AirTech och Borlänge Flygklubb stationerade. Här finns också huvudkontoret för Direktflyg, tidigare beläget i Västerås och företagen Adena pickos och L&L flygbildteknik.
Direktflyg utför sina flygningar med Jetstream 32, och flyger idag även för Skyways räkning med samma typ av plan till Stockholm/Arlanda, där Jetstream 32 ersatt Skyways Fokker 50 och Saab 340.
Som de flesta mindre flygplatser i södra Sverige minskar antal passagerare. 36.017 år 2005 mot 38.973 år 2004.
1993 hölls VM i segelflyg på Dala Airport. Flygplatsen var då världens mest trafikerade under startförloppet med 228 flygplansrörelser (en rörelse = en start eller landning) på 52 minuter. Samtidigt är det den enda flygplats i världen som haft ett VM i segelflyg och samtidigt haft reguljär flygtrafik.
[redigera] Landningsbanorna
Asfaltbanan (14/32) är 2310 meter lång och 45 meter bred. Gräsbanan (12/30) som mest används av segelflyg och ultralätt flyg är 700 meter lång. Till bana 32 finns ILS (Instrument Landing System) medan till bana 14 en NDB (Non-Directional Beacon)-procedur.
[redigera] Operatörer
[redigera] Nuvarande operatörer och destinationer
- Detur/Pegasus Air
Antalya, Alanya
- Direktflyg
Göteborg/Landvetter, Malmö/Sturup, Oslo/Gardemoen
- Skyways
Stockholm/Arlanda
[redigera] Tidigare operatörer och destinationer
- Airborne
Göteborg/Säve, Mora
- Air Nordic
Stockholm/Arlanda, Västerås, Göteborg/Landvetter
- Direktflyg
Luleå/Kallax, Sundsvall-Härnösand/Midlanda
- Highland Air
Göteborg/Landvetter
- Linjeflyg
Stockholm/Bromma, Stockholm/Arlanda
- Nordkalottlfyg
Luleå/Kallax, Örnsköldsvik
- Swedair
(Stockholm åt Linjeflyg), Mora, Karlstad, Örebro, Göteborg/landvetter
- Skyways
Köpenhamn/Kastrup, Mora
- Transair Sweden
Las Palmas/Mallorca
[redigera] Historia
Dala Airport anlades på Rommefältet, söder om det fd. Dalregementet i Borlänge, under andra världskriget för att tjäna som krigsbas åt det svenska försvaret. Denna moderniserades 1961, rullbanan asfalterades och blev permanent. I mitten på 1960-talet inleddes försök med reguljärtrafik, få resenärer utnyttjade dock flyget. I början på 1970-talet kom dock en boom och antalet resenärer steg kraftigt. Dala Airport anlade därför år 1972 en ny terminalbyggnad. 1992 invigdes en ny krigsbas av typ 90, 1995 breddades den asfalterade rullbanan till 45 m och samtidigt miljöanpassades flygplatsens dräneringssystem.
[redigera] Resande statistik
1996 119 268
1997 118 166
1998 105 585
1999 108 865
2000 91 243
2001 72 244
2002 52 778
2003 44 637
2004 38 746
2005 36 019
