ТК-3
Из пројекта Википедија
ТК (ТК-3) или ТКС је био тип пољске танкете у време Другог светског рата.
 Пољска танкета ТК-3, део сталне поставке Војног музеја у Београду |
|
| ТК-3 | |
|---|---|
| Главне карактеристике | |
| Дужина | 2.58 m |
| Ширина | 1.78 m |
| Висина | 1.32 m |
| Тежина | 2.43 Т |
| Брзина | 46 km/h на путу km/h изван пута |
| Досег | 200 km |
| Главно наоружање | машински карабин верзија 25 |
| Споредно наоружање | 7.92mm митраљез |
| Максималан оклоп | напред и позади 6-8 mm, са страна 8 mm, одозго 3-4 mm, дно 4-7 mm mm |
| Мотор | бензински мотор Форд A коња (40 kW) |
| Посада | 2 |
[уреди] Развој
Британска фирма Викерс је 1928. год. развила танкету Викерс Карден-Лојд Мк VI са два члана посаде. Изузетан дизајн ове танкете привукао је пажњу стручњака широм света. Ово мало оклопно возило са гусеницама могло је да се користи или као покретно митраљеско гнездо или као лаки артиљеријски трактор због чега је представљало одличан избор за земље са малим војним буџетом. Пољска је купила једно возило Викерс Карден-Лојд Мк VI и на основу њега је започела индустријску производњу сопственог возила које се није много разликовало од британског модела. Први модел танкете имао је ознаку ТК-1, био је тежак 1.75 t, имао је два члана посаде и фордов мотор. Следећи модел је имао ознаку ТК-2, а најтежа верзија ове танкете ТК-3 ушла је у серијску производњу. ТК-3 је постала прво оклопно возило са гусеницама које је икада масовно произвођено у Пољској. Производња је реализована под надзором Државне инжењерске радионице и од 1931. год. па све до избијања рата произведено је преко 300 комада овог возила. Естонија је купила шест танкета ТК-3 како би их тестирала, а исти модел је понуђен Румунији, Шпанији и Југославији, али без успеха.
Радови на усавршавању серије танкета ТК настављени су у Пољској све до почетка Другог светског рата. 1933. год. конструисана је побољшана варијанта танкете ТК-3 која је имала ознаку ТКС. Нова верзија имала је појачану оклопну заштиту и била је незнатно тежа од свог претходника. У њу је уграђиван фордов мотор произведен по лиценци у Пољској. Прегледност из возила повећана је постављањем оптичке опреме за осматрање, док је покретљивост изван пута побољшана захваљујући ојачаном вешању. Серијска производња модела ТКС започела је 1934. год. и укупно је произведено око 390 комада.
У следећој развојној фази 1934. год. пројектован је модел ТКВ који је требало да има куполу у којој би било смештено главно наоружање. Такође, експериментисано је и са постављањем противтенковских топова калибра 37 и 47 mm на шасију ТК-3 како би се ове танкете оспособиле и за борбу против непријатељских тенкова. Међутим, ни једна од ових варијанти није ушла у серијску производњу.
Развој ТК серије пољских танкета завршен је са моделом ТК-С који је био наоружан са противтенковским топом калибра 20 mm. У ствари радило се о моделима ТК-3 и ТКС код којих је митраљеско наоружање замењено топовским. Ова модификација је пре почетка немачке агресије на Пољску, спроведена на само 23 возила.
