Intamin
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Intamin AG — швейцарская машиностроительная компания, один из ведущих мировых разработчиков и производителей оборудования для парков развлечений. Специализируясь, в частности, на производстве американских горок, башен свободного падения, а также транспортных систем, она предлагает ассортимент из 22 типов развлекательных комплексов. Различные аттракционы производства Интамин АГ установленны сегодня более чем в 90 городах мира. Штаб-квартира — в Воллерау (Швейцария).
Содержание |
[править] История фирмы
Интамин была основана в 1967 году братьями Робертом и Рейнхольдом Шпильдинерами и Альфонсом Зайко. С тех пор фирма сохраняет семейную традицию — сегодня в её руководство входит сын Рейнхольда Шпильдинера, Патрик Шпильдинер.
В первые годы своего существования фирма Интамин активно сотрудничала со швейцарскими производителями горнолыжных подъемников и канатных дорог, что дало ей возможность накопить важный опыт в области обеспечения безопасности своей продукции. Первоначально Интамин специализировалась на транспортных системах, но в 1969 году ей удалось получить крупный заказ на производство аттракциона «Ойл Деррик», башни с наблюдательной платформой, для парка развлечений сети Сикс-Флэгс в Техасе, США.
В США же фирма установила, десять лет спустя, в 1979 году, свои первые американские горки, в парке Цедар-пойнт. В этом же году было открыто американское отделение Интамин. Впоследствии фирме удалось усилить свои позиции на рынке Соединенных Штатов за счет приобретения прав и патентов обанкротившейся немецкой фирмы «Шварцкопф ГмбХ» (не имет отношения к известной марке косметических средств). Большая часть аттракционов Интамин разрабатывалась после этого в сотрудничестве с конструкторским бюро известного пионера американских горок Вернера Штенгеля, до этого работавшим со «Шварцкопф ГмбХ».
[править] Рекордные аттракционы
Фирма Интамин приобрела мировую известнось в первую очередь благодаря своим рекордным аттракционам. Это, например:
- «Кингда Ка» — на сегодняшний день самые высокие и быстрые в мире горки в парке Сикс-флэгс в Нью-Джерси, США, высота трассы составляет 139 м, максимальная скорость поезда — 206 км/ч,
- «Колоссус» — первые в мире горки с 10 переворотами («петли» и «бочки»), установленные в Торпе-парке в Англии,
- «Миллениум-форс» — самые длинные горки из всех построенных Интамин, 2010 м, установленны в парке Цедар-пойнт в Огайо, США,
- «Колоссос» — самые высокие в мире горки с деревянной несущей конструкцией, 60 м, в Гейде-парке в Зольтау, Германия.
Другие аттракционы фирмы, такие как колеса обозрения и вышки свободного падения, также входят в число крупнейших в мире. Колесо обозрения в г. Фукуока в Японии — самое высокое в Азии и самое высокое в мире среди колес обозрения традиционной конструкции.
Помимо выдающихся размеров продукция Интамин отличается и технологической новизной. Фирма первой предложила и воплотила идею тройного колеса обозрения. В своих горках Интамин первой стала применять для разгона поездов гидравлические катапульты и синхронные линейные электродвигатели.
 Первый аттракцион Интамин. |
 Вышка в Муви-парке, Германия. |
 Деревянные горки «Колоссос». |
 Поезд аттракциона «Кингда Ка». |
[править] Транспортные системы
Транспортное подразделение Интамин АГ — фирма Intamin Transportation Ltd — специализируется на создании т. н. people movers, монорельсовых транспортных систем с высокой степенью автоматизации, предназначенных преимущественно для перевозки пассажиров на выставках, в развлекательных парках и аэропортах. Модели P6 и P8 рассчитаны на перевозку 18-72 и 24-72 пассажиров соответственно, в зависимости от количества модулей в поезде. Более крупные поезда модели P30 рассчитаны уже на перевозку от 40 до 200 и даже до 250 пассажиров и могут использоваться в качестве городского общественного транспорта. Все модели поездов Интамин могут поставляться с функцией автоматического управления из диспетчерского центра.
На базе модели P30 реализована ММТС — Московская монорельсовая транспортная система, при этом конструкция поезда и пути была доработана для эксплуатации в условиях холодных зим, а также оснащена тяговым приводом на базе асинхронных линейных двигателей. В настоящий момент ММТС — единственный в мире монорельс с линейным двигателем.
