Таймыр (ледокол 2)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| «Таймыр» | ||
|---|---|---|
| История судна | ||
| Тип | Ледокол | |
| Государство флага | СССР, Россия | |
| Порт приписки | ||
| Спущено на воду | 1988 | |
| Выведено из состава флота | ||
| Современный статус | В составе флота | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение | 20 тыс. тонн | |
| Длина | 151,8 м. (наибольшая) | |
| Ширина | 29,2 м. (наибольшая) | |
| Высота борта | 15,2 м. | |
| Осадка | 8,1 м. | |
| Остальные характеристики | ||
| Силовая установка | Атомная турбоэлектрическая (два турбогенератора), мощностью 50 000 л.с. | |
| Автономность плавания | ||
| Скорость | 18,5 узлов (33,3 км/ч) | |
| Экипаж | ||
| Пассажировместимость | ||
| Грузовместимость | ||
«Таймыр» — атомный ледокол, предназначенный для проводки судов в устья сибирских рек. Отличается уменьшенной осадкой. Был построен на финской судоверфи «Вяртсиля Морская Техника» по заказу Советского Союза, однако оборудование (силовая установка и т др.) на судне было установлено советское. Также при строительстве использовалась сталь советского производства. Установка атомного оборудования производилась в Ленинграде, куда корпус ледокола был отбуксирован в 1988 году. Эта установка развивает мощность в 50 000 л.с. и позволяет ледоколу идти через лёд толщиной в два метра. При толщине льда в 1,77 метров скорость ледокола составляет 2 узла. Ледокол может действовать при темперетурах до −50 °C.
Строительство «Таймыра» было важной вехой в истории сотрудничества Финляндии и СССР.
