Словарь метротерминов
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
|
# А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ы Э Ю Я |
Словарь метротерминов
Приведены основные понятия, термины и аббревиатуры, встречающиеся в литературе о метрополитене.
[править] А
- АКП — автоматический контрольный пункт.
- АЛС-АРС — автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости.
- АПЛ — Арбатско-Покровская линия.
- АСНП — автоматический считыватель номера поезда.
- АТПС — аппарат телефонной тоннельной связи.
[править] Б
- БИС — блок измерения скорости (только в контексте метро).
- БЛЛМ — Бутовская линия лёгкого метро.
- Блок-участок автоблокировки — участок пути между двумя светофорами (проходными, входным, выходным).
- Блок-участок АЛС-АРС — участок пути, расположенный за рельсовой цепью, длиной не менее расчетного тормозного пути при торможении от устройств АЛС-АРС со скорости, допускаемой устройствами АЛС-АРС на данной рельсовой цепи. Границами блок-участка АЛС-АРС являются изолирующие стыки (начало — конец) соответствующих рельсовых цепей.
- БСК — бесконтактная смарт-карта.
[править] В
- ВВП — вестибюльная выпрямительная подстанция.
- ВС — вентиляционная сбойка.
- ВШ — вентиляционная шахта.
[править] Г
- Габарит погрузки — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.
- Габарит подвижного состава — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться подвижной состав (с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса как в ненагруженном, так и в нагруженном состоянии.
- Габарит приближения оборудования — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части всех видов оборудования и устройств за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями подвижного состава (скоба путевого автостопа, контактный рельс и др.)
- Габарит приближения строений — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров тоннельных металлоконструкций, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж.
- Главный путь — путь перегона, а также путь станции, являющийся непосредственным продолжением пути прилегающего перегона.
- ГО (ГрО) — гражданская оборона.
- «Горизонтальный лифт» — см. Станция закрытого типа.
[править] Д
- Деповские пути — пути в здании электродепо и их продолжение до светофоров, ограждающих парковые пути.
- ДЦ — диспетчерская централизация.
- ДС —
- начальник станции
- датчик скорости, который устанавливается на колёсной паре
- дополнительная связь
- Дублирующий автостоп — второй путевой автостоп, установленный перед маневровым светофором на пути для оборота составов.
- ДЭС — дизельная электростанция.
[править] З
- Защитный участок за светофором — расстояние от скобы путевого автостопа данного светофора до конца участка пути, ограждаемого предшествующим светофором.
[править] К
- КВЛ — Кировско-Выборгская линия.
- ККЛ — Красносельско-Калининская линия.
- КМ — кассовая машина. Операции продажи, доплаты и воссстановления ПД выполняются на кассовых машинах с другими номерами по сравнению с номерами КМ, на которых производится инициализация МК.
- КО — Коммерческий отдел Службы сбора доходов метрополитена.
- Контактная сеть — контактные рельсы, кабели и оборудование, обеспечивающие передачу электрической энергии от тяговых и совмещенных тяговопонизительных подстанций к токоприемникам электроподвижного состава.
- Концевой отвод контактного рельса — часть контактного рельса, имеющая уклон и обеспечивающая плавный вход и выход башмаков токоприемников.
- КРЛ — Калужско-Рижская линия.
- КСАУП — комплексная система автоматического управления поездом.
[править] Л
- Локомотивная бригада — машинист и помощник машиниста.
- Локомотивы — электровозы, тепловозы, мотовозы.
- ЛРТ — лёгкий рельсовый транспорт (Лёгкое метро).
- ЛЛ — Люблинская линия.
[править] М
- Маневровый состав — группа вагонов, сцепленных между собой и переставляемых с одного пути на другой.
- Маршрут — пути со стрелками, установленными и запертыми в направлении предполагаемого следования поезда или маневрового состава.
- МК —
- магнитная карта
- металлоконструкция (гермозатвор)
- МПЛ — Московско-Петроградская линия.
- МРЦ — маршрутно-релейная централизация.
[править] Н
[править] О
- Охранная стрелка — стрелка, расположенная на другом пути и устанавливаемая при приготовлении маршрута в положение, исключающее возможность выхода подвижного состава на подготовленный маршрут.
[править] П
- Парковые пути — пути, примыкающие к деповским путям.
- ПД — проездной документ на основе магнитной карты.
- Перегон — часть линии метрополитена, расположенная между смежными станциями.
- ПИР — проектно-изыскательные работы.
- ПК — пожарный кран.
- ПЛ — Правобережная линия.
- Подвижной состав — вагоны, локомотивы и специальные подвижные единицы.
- Подход к станции — расстояние от торца пассажирской платформы до наиболее удаленного светофора, ограждающего участок пути в начале этой платформы.
- Поезд — состав, сформированный из вагонов, локомотив или дрезина с прицепом или без прицепа, имеющий установленные сигналы, присвоенный номер и обслуживаемые локомотивной бригадой (машинистом).
- Пост централизации — пост на станции, в котором сосредоточено управление централизованными стрелками и сигналами.
- Предохранительный тупиковый путь — тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов.
- Прочие пути — станционные пути, использование которых определяется производимыми на них операциями при маневрах или хозяйственным назначением. Расположены, как правило, на территории, прилегающей к электродепо.
- ПРПС — пункт ремонта подвижного состава.
- ПС — подвижной состав.
- ПТО — пункт технического обслуживания.
- ПТЭ — правила технической эксплуатации.
- Путевая автоматическия блокировка (автоблокировка) — система устройств, регулирующая движение поездов и их ограждение на перегонах и станциях без путевого развития. При автоблокировке разрешением на занятие поездом участка служит разрешающее показание светофора, а смена сигналов светофора происходит автоматически от воздействия поезда на ограждаемый им участок пути.
- Путевые знаки — постоянные знаки, указывающие план, профиль, протяженность и границы участков пути.
- Пути специального назначения — предохранительные тупиковые пути и соединительные ветви.
- Путевые знаки — постоянные знаки, указывающие план, профиль, протяженность и границы участков пути.
[править] Р
- Резервный светофор — светофор, установленный на правосторонней кривой малого радиуса с правой стороны пути в створе с основным светофором. Сигнальные огни резервного светофора включаются при погасании сигнальных огней основного светофора.
- Руддвор — подземная выработка в основании шахты.
- РЩК — релейно-щитовая камера.
[править] С
- Сигнал — условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ.
- Сигнальный знак — условный видимый знак, при помощи которого подается приказ или указание определенной категории работников. К сигнальным знакам относятся: предельные столбики или рейки, знаки границ станций, скорости движения, отключения и включения тяговых двигателей, торможения и др.
- Служба ЭМС — электромеханическая служба.
- Служба ЭС — служба электроснабжения.
- Специальный подвижной состав — несъемные подвижные единицы: дрезины (автодрезины, мотодрезины), платформы, снегоочистители, зумпфовые и промывочные агрегаты, снегоочистительные машины и др.
- ССВ — служебная соединительная ветвь.
- Станция — раздельный пункт с путевым или без путевого развития, позволяющий производить операции по приему, отправлению поездов и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах — производство маневровой работы.
- Станция закрытого типа — станция, пассажирский зал которой отделен от путевых тоннелей стенами с автоматическими дверями.
- Станционные пути — пути в границах станции — главные, приемо-отправочные для оборота и отстоя или для отстоя электроподвижного состава, парковые и прочие пути.
- СТЛ — Серпуховско-Тимирязевская линия.
- СТП — совмещённая тяговопонизительная подстанция.
- Стрелка — часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма.
- Стрелка нецентрализованная — стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма.
- Стрелка централизованная — стрелка, остряки которой переводятся устройствами, управляемыми с поста централизации.
- Стрелочный перевод — устройство, служащее для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод состоит из стрелки, крестовины и соединительных путей между ними.
- СУ — сантехнические установки
- СУРСТ — система управления работой станции с теленаблюдением.
- Съёмные подвижные единицы — подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками (путеизмерительные, дефектоскопные, инструментальные тележки и др.)
[править] Т
- ТДП — тоннельно-дренажная подстанция.
- ТКЛ — Таганско-Краснопресненская линия.
- Торможение служебное — пневматическое торможение ступенями любой величины для плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте.
- Торможение экстренное — торможение, применяемое в случаях, требующих немедленной остановки поезда, достигаемое путем экстренной разрядки тормозной магистрали и дающее минимальный тормозной путь.
- Тормозной путь — расстояние, проходимое поездом за время от момента перевода ручки крана машиниста или крана экстренного торможения в тормозное положение до полной остановки. Тормозные пути различаются в зависимости от вида торможения (служебное, полное служебное и экстренное).
- ТОС — тоннельный отстой состава.
- ТПП — тоннельно-понизительная подстанция.
- ТЧ —
- тяговая часть (электродепо)
- начальник депо
- ТЭО — технико-экономическое обоснование.
[править] У
- УВПД — устройство визуализации проездных документов на основе магнитной карты (= визуализатор, информатор). Ящик с приемной щелью и табло.
- УГР — уровень головки рельса.
- Уклон — элемент продольного профиля пути, имеющий наклон к горизонтальной линии. Уклон для поезда, движущегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а обратно — спуском.
- УКПТ — устройство контроля проникновения в тоннель.
- УТ — универсальный турникет.
- УШ — углефильтрационная шахта (универсальная штольня).
[править] Ф
- ФЛ — Филёвская линия.
- ФПЛ — Фрунзенско-Приморская линия.
[править] Э
- Электрическая централизация стрелок и сигналов — система устройств для управления при помощи электрической энергии стрелками и сигналами станции с одного пункта, обеспечивающая взаимное замыкание стрелок и сигналов.
- Электроподвижной состав — вагоны, из которых формируются электропоезда.
[править] Ссылки
[править] Литература
- Правила технической эксплуатации метрополитенов Союза ССР, 1985
