Павелецкая (станция метро, Замоскворецкая линия)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Станция «Павелецкая» | |
|---|---|
| Замоскворецкая линия | |
| Московский метрополитен | |
 |
|
| Дата открытия | 20 ноября 1943 |
| Проектное название | Павелецкий вокзал, Донбасская
|
| Тип | Колонная трехсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 33,5
|
| Архитекторы | А.Н.Душкин, Н.С.Князев |
| Инженеры-конструкторы | А.Н.Пирожкова, М.Семиз, Б.Уманский, В.И.Дмитриев |
| Выход к улицам | Павелецкий вокзал, Павелецкая улица, Новокузнецкая улица, Садовое кольцо |
| Работающие операторы сотовой связи |
МТС, Билайн, МегаФон |
| Код станции | 030 |
«Павеле́цкая» — станция Московского метрополитена. Расположена на Замоскворецкой линии, между станциями «Новокузнецкая» и «Автозаводская».
Станция открыта в 1943 году на действующем перегоне «Площадь Свердлова» (ныне — «Театральная»)— «Автозаводская». Название — по расположенному вблизи Павелецкому вокзалу.
Имеется наземный вестибюль (авторы проекта — А. Н. Душкин и Н. С. Князев); выход к Павелецкому вокзалу, Павелецкой улице, Зацепскому валу. Внешние вестибюли отделаны гранитом и лабрадоритом, внутренние — мрамором «уфалей»; внутренняя часть вестибюля украшена также мозаикой (авторы — В. Ф. Бордиченко, Е. Д. Машковцева). Северный эскалаторный наклон ведёт в общий со станцией Кольцевой линии вестибюль.
«Павелецкая» — колонная станция глубокого заложения (глубина — 33,5 м), сооружённая по индивидуальному проекту. Авторы первоначального проекта — В. А. и А. А. Веснины (соавторы — С. В. Лященко, С. Ф. Зебек и Е. С. Демченко); этот проект не был реализован, и к 1943 станция была построена по несколько изменённому проекту А. Н. Душкина и Н. С. Князева. Станция была пилонной, центральный зал отсутствовал, между пилонами в торце имелись проходы. К 1953 была проведена реконструкция станции (по проекту С. В. Лященко и Е. С. Демченко), в результате которой «Павелецкая» стала колонной, появился центральный зал; первоначальные пилоны сохранены лишь на небольшом участке в южном торце станции. После реконструкции «Павелецкая» получила и переход на одноимённую станцию Кольцевой линии, открывшуюся в 1950 году.
Колонны и путевые стены отделаны белым мрамором, пилоны облицованы светло-розовым мрамором «уфалей», пол выложен серо-розовым гранитом. Светильники размещены в кессонах свода центрального зала. Художественное оформление «Павелецкой» посвящено истории вооружённых сил СССР; из украшений стоит отметить лепной орнамент и бронзовые медальоны (работы И. С. Ефимова).
Код станции — 030.
В вагоне, следовавшем в центр между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая», произошёл Взрыв в Московском метро 6 февраля 2004
[править] Фотографии
Центральный зал станции в 1950-е и 1980-е годы.
 |
 |
[править] Пересадки
Из центра зала можно осуществить пересадку на станцию «Павелецкая» Кольцевой линии.
