Де-Кастри
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| ПГТ | |
| Де-Кастри | |
| Страна: | Россия |
| область: | Хабаровский край |
| район: | Ульчский район |
| Геогр. координаты: | |
| Население | 3724 чел. (2002) |
| Часовой пояс: | MSK+7 (UTC+10, летом UTC+11) |
| Почтовые индексы: | 682000 — 682429 |
| Яндекс.Карты | |
Де-Ка́стри — посёлок в Ульчском районе Хабаровского края. Расположен на берегу залива Чихачёва (бывш. залив Де-Кастри) Японского моря. Население 3724 человека (перепись 2002). Координаты — . Почтовые индексы — 682000, 682400, 682429. Телефонный код 42151. Работают больница, средняя школа.
Содержание |
[править] История
Де-Кастри был назван по бывшему имени залива Чихачёва, на котором он стоит. Залив был открыт Лаперузом в 1787 году и назван в честь мецената экспедиции — морского министра, графа Де Кастри. Залив представляет собой удобное естественное убежище для судов, что также ценно с военной точки зрения.
Поселение было основано в 1853 году. Это произошло за пять лет до подписания Айгунского договора, по которому Россия получала эти земли, поэтому тогда ещё существовало особое правительственное распоряжение не осваивать земли южнее Амурского лимана. Тем не менее, весной самый молодой участник экспедиции Невельского Н. К. Бошняк был послан с двумя казаками и одним тунгусом для основания поста на берегу залива Де-Кастри. Сначала был построен Александровский пост, к началу 20-го века упразднённый; позднее появился Де-Кастри.
После обороны Петропавловска-Камчатского в 1854 году, во время Крымской войны, стали очевидными трудности снабжения и обороны Камчатки. Было решено перенести порт с Камчатки не дожидаясь повторного нападения. Весной 1855 года русская эскадра с оружием и людьми под руководством контр-адмирала Завойко направилась в сторону устья Амура, который, однако, был ещё покрыт льдом. Было решено дождаться ледохода, скрываясь в заливе Де-Кастри от превосходящих сил французов и англичан. Русские корабли были там обнаружены, однако успели уйти к Амуру до прибытия вражеских подкреплений.
При составлении первых планов железнодорожной сети России в 1858 году, Н. Н. Муравьёв-Амурский предлагал провести железную дорогу между городом Софийск на Амуре и Александровским постом. Эти планы реализованы не были — железная дорога вышла к Тихому океану гораздо южнее, во Владивостоке, и в советское время в Ванино.
В 1890 году Де-Кастри посетил А. П. Чехов. Свои впечатления о посёлке он включил в произведение «Остров Сахалин», где Александровский пост упоминается как «несколько домиков и церковь» со священником, приезжающим из посёлка Мариинск. Также упоминается плохая погода (мало солнечных дней) и крупная рыба, выловленная Чеховым в заливе.
В ходе Русско-японской войны 10 июля 1905 года японцы высадили в Де-Кастри десант.
Во время Гражданской войны, с 11 января по 27 февраля 1920 года посёлок был занят белогвардейским отрядом И. Н. Вица в составе 48 человек. Белогвардейцы надеялись продержаться в посёлке до весны и прибытия им на помощь по морю японских войск. После непродолжительной осады поселок был взят красными отрядами. И. Н. Виц, командир отряда, отчаявшись от потери Николаевска-на-Амуре и Де-Кастри, застрелился в Клостеркампском маяке возле посёлка.
В 1932 году вокруг Де-Кастри были созданы укрепления для защиты от занимавших в то время юг Сахалина японцев. 104 Декастринский укрепрайон был сформирован до 1941 года, в 1940 году была сформирована Декастринская военно-морская база с береговыми орудийными батареями. Во время войны в заливе базировались и укрывались советские суда, после войны все укрепления были оставлены.
[править] Промышленность и транспорт
Крупные предприятия: ООО «Де-Кастрилес», АО «Де-Кастринский Торговый дом». Автодорога до Комсомольска-на-Амуре. Морской порт, принимающий нефтеналивные суда грузоподъемностью до 70000 т (в перспективе — 110 тысяч тонн) и универсальные — до 5000 т. Основные грузы — экспортный лес (до 550—580 тыс. тонн в год) и сырая нефть. Навигация круглогодичная, зимой осуществляется с помощью ледоколов сопровождения.
В порту Де-Кастри работает нефтеналивной терминал «Роснефти», созданный в рамках проекта «Сахалин-1». В марте 2006 года был смонтирован причал для швартовки танкеров-гигантов, вынесенный в море почти на 6 км. Таким образом, поселок стал главной судоходной гаванью по отгрузке нефти, поступающей по 221-километровому нефтепроводу с мест добычи на шельфе соседнего Сахалина.
Существует проект строительства нефтепродуктопровода от нефтеперерабатывающего завода в Комсомольске-на-Амуре до посёлка мощностью 3-4 млн. тонн в год.
[править] Достопримечательности
В посёлке и его окрестностях интерес представляют музей, маяк на мысе Орлова (бывший Клостер-Камп) и катакомбы времён Великой Отечественной войны. Фортификационные сооружения вокруг залива были созданы в 1932 году для защиты порта от возможного вторжения со стороны Японии (которой тогда принадлежала южная часть соседнего Сахалина). Подобные береговые оборонительные сооружения также имеются в районе Советской Гавани. Возле посёлка также находятся лечебные грязи лагуны Сомон, гора Казакевича (579 м) и Чёртов хребет с горой Белая (880 м).
[править] Ссылки
- Населённые пункты Хабаровского края на сайте Академии вольных путешествий
- Ульчский район на сайте Хабаровского края
- Укрепления вокруг Де-Кастри
 |
У этой статьи нет ссылок на другие языковые разделы. Вы можете помочь проекту, найдя и добавив их в статью. |
