F5m
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| F-5 Freedom Fighter | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Fabricante | Northrop |
| Primeiro vôo | |
| Entrada ao serviço | 1994 |
| Missão | |
| Tripulação | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 14.1 m |
| Envergadura | 8.1 m |
| Altura | 4.0 m |
| Área (asas) | m² |
| Peso | |
| Tara | kg |
| Peso total | kg |
| Peso bruto máximo | 11.214 kg |
| Propulsão | |
| Motores | GE J85-21A |
| Força(por motor) | 22.000 kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima |
km/h (Mach: 1.6) |
| Alcance bélico | 2.480 km |
| Alcance | km |
| Tecto máximo |
m |
| Relação de subida | m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | Canhão 20mm |
| Mísseis/ Bombas |
Míssil ar-ar |
O F5BR (F5M) é uma versão brasileira modernizada do caça F-5 Tiger II empregada na Força Aérea Brasileira. O projeto F5BR (posteriormente chamado de F5M) foi realizado pela Embraer a pedido da FAB e teve custo de US$ 285 milhões. A modernização destes caças foi uma alternativa ao Projeto FX original do governo Brasileiro afim de conseguir um sistema de defesa aérea efetivo na segurança aérea brasileira.
O F5BR é considerado um caça de 4ª geração (os outros F5 são tidos como de 3ª) , tem aviônicos e sistemas totalmente novos (os mesmos do Embraer EMB-314 Super Tucano), o caça também opera os misseis nacioanais MAA-1 Piranha, o trem de pouso também foi otimizado dando ao F5BR a capacidade de pousar em pistas em mal estado de conservação. O caça também tem o sistema REVO de reabastecimento em pleno vôo.
[editar] Aviões Similares
Aeritalia G.91 - Dassault Étendard - MiG-21 Fishbed
[editar] Sequência
F-2 - F-3 - F-4 - F-5 - F-6 - F-7 - F-8
