Bloor-Danforth
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A linha Bloor-Danforth é uma das quatro linhas de metrô de Toronto, possuindo 31 estações e 26,2 quilômetros de comprimento, correndo em sua maior parte ao longo da Bloor Street e da Danforth Avenue. É também chamada dentro do TTC como Route 2.
[editar] História
Durante a década de 1950, após a inauguração da primeira linha Yonge de metrô da cidade, o TTC, que queria a construção de uma segunda linha de metrô correndo em um sentido leste-oeste, passou a pressionar pela construção de uma linha ao longo da Queen Street, então uma das vias públicas mais movimentadas da cidade, e um dos corações financeiros de Toronto. Porém, o crescente congestionamento na linha de bonde correndo ao longo da Bloor Street e da Danforth Avenue fez com que Toronto e seus subúrbios a oeste, Etobicoke, e a leste, East York e Scarborough, passassem a forçar o TTC a fazer com que a linha corresse ao longo destas vias públicas. Como a cidade pagaria por boa parte da construção da linha, o TTC foi forçado a concordar.
Em 1966, o Toronto Transit Comission inaugurou a segunda linha de metrô de Toronto, correndo primariamente ao longo da Bloor Street e da Danforth Avenue, em um sentido leste-oeste, com términos em Keele, a oeste, e Woodbine, a leste. A construção da linha foi possível graças à existência de uma ferrovia embaixo do Prince Edward Viaduct. A linha foi rapidamente extendida para Islington, a oeste, e Warden, a leste, em 1968. A linha seria extendida em 1980, com uma estação sendo adicionada em cada sentido, Kipling a oeste e Kennedy a leste.
Possíveis expansões da linha incluem uma em direção ao oeste, rumo a Sherway Gardens, e outra rumo a leste, em direção a Scarborough Centre. Porém, estas expansões não são vistas com prioridade pelo TTC, e são improváveis a curto ou médio prazo.
[editar] Estações
| Nome | Inaugurada em | Conexões* | |
|---|---|---|---|
| Linha Bloor-Danforth | |||
| Kipling |
 |
1980 | 10 linhas de superfície, GO Transit |
| Islington | 1968 | 3 linhas de superfície, Mississauga Transit | |
| Royal York | 1968 | 4 linhas de superfície | |
| Old Mill | 1968 | 1 linha de superfície (T) | |
| Jane |
|
1968 | 3 linhas de superfície (T) |
| Runnymede | 1968 | 3 linhas de superfície (T) | |
| High Park | 1968 | 1 linha de superfície (T) | |
| Keele | 1966 | 3 linhas de superfície | |
| Dundas West |
|
1966 | 4 linhas de superfície, GO Transit |
| Lansdowne | 1966 | 1 linha de superfície (T) | |
| Dufferin | 1966 | 1 linha de superfície (T) | |
| Ossington | 1966 | 3 linhas de superfície | |
| Christie | 1966 | 1 linha de superfície (T) | |
| Bathurst |
|
1966 | 2 linhas de superfície |
| Spadina |
|
1966 | 1 linha de superfície, Linha Yonge-University-Spadina |
| St. George |
|
1966 | 1 linha de superfície, Linha Yonge-University Spadina |
| Bay | 1966 | 1 linha de superfície (T) | |
| Bloor-Yonge |
|
1966 | 1 linha de superfície (T), Linha Yonge-University Spadina |
| Sherbourne | 1966 | 1 linha de superfície (T) | |
| Castle Frank | 1966 | 2 linhas de superfície | |
| Broadview |
|
1966 | 6 linhas de superfície |
| Chester | 1966 | Não possui | |
| Pape | 1966 | 3 linhas de superfície | |
| Donlands | 1966 | 2 linhas de superfície | |
| Greenwood | 1966 | 1 linha de superfície | |
| Coxwell | 1966 | 2 linhas de superfície | |
| Woodbine | 1966 | 2 linhas de superfície | |
| Main Street | |
1968 | 8 linhas de superfície, GO Transit |
| Victoria Park | 1968 | 4 linhas de superfície | |
| Warden | 1968 | 8 linhas de superfície | |
| Kennedy |
|
1980 | 10 linhas de superfície, Scarborough RT, GO Transit |
* - Em estações marcadas com (T), passageiros conectando entre rota de superfície com o metrô e vice-versa (ou entre diferentes rotas de superfície) pagando tarifa única precisam de um transfer. Linhas de superície (ônibus e bondes) são aquelas administradas apenas pelo TTC.
Todas as estações da linha Bloor-Danforth do metrô de Toronto recebem o nome da rua norte-sul onde a estação se localiza. A maioria das ruas que nomeiam as estações da linha Bloor-Danforth são ruas arteriais. As exceções são Old Mill, Castle Frank e Chester, cujas ruas de mesmo nome são ruas locais de menor importância. Chester é a única estação de metrô da cidade que não é cortada por uma linha de superfície.
Main Street, localizada na Main Street (Rua Principal) tem este nome (ao invés de simplesmente Main) para evitar uma possível confusão, a de que a estação seria a principal do sistema de metrô da linha ou mesmo da cidade.
Kipling, Islington, Jane, Keele, Dufferin, Bathurst, Spadina, St. George, Bay, Pape, Main Street, Warden e Kipling são as estações mais movimentadas da linha Bloor-Danforth. Chester e Castle Frank estão entre as estações menos movimentadas do metrô de Toronto.
