Konstal 102N
Z Wikipedii
| Dane wagonu Konstal 102N | |
| Długość | 19300 mm |
| Szerokość | 2400 mm |
| Wysokość | 3076 mm |
| Masa | 25900 kg |
| Liczba miejsc siedzących | 32 |
| Liczba miejsc stojących | 153 |
| Liczba i moc silników | 4 x 41,5 kW |
Konstal 102N to oznaczenie tramwaju wytwarzanego w latach 1967-1969 przez zakłady Konstal w Chorzowie. Wersja wąskotorowa 802N produkowana była w roku 1970.
Spis treści |
[edytuj] Konstrukcja
102N wywodzi się bezpośrednio z tramwaju Konstal 13N i jest jego przegubową, dwuczłonową wersją. W stosunku do 13N zmieniono, oprócz nastawnika jazdy i rozrządu, przód i tył wozu - stał się on bardziej kanciasty, a duże szyby czołowe zapewniały motorniczemu znakomitą widoczność. Niestety ujemny kąt nachylenia szyby powodował, że w warunkach nocnych refleksy świetlne oślepiały zarówno motorniczego, jak i kierowców pojazdów jadących naprzeciwko tramwaju.
Podjęto więc prace nad nowym typem tramwaju, które doprowadziły do opracowania wozu Konstal 102Na.
[edytuj] Wersje
Oprócz normalnotorowej wersji 102N produkowano także wersję wąskotorową 802N, różniącą się od pierwowzoru szerokością pudła, kształtem dachu, wysokością okien oraz szerokością i rozmieszczeniem drzwi. Ze względu na niedogodności eksploatacji (przednia szyba) wyprodukowano tylko 42 sztuki wersji normalnotorowej i 5 sztuk wąskotorowej.
[edytuj] Eksploatacja
Tramwaje 102N eksploatowane były w Krakowie, Gdańsku, GOPie, Poznaniu i Wrocławiu, natomiast 802N w Bydgoszczy i Łodzi. W jej trakcie wozy poddawane były rozmaitym modyfikacjom - m.in. we Wrocławiu zdecydowano się na wymienienie feralnej ściany przedniej.
Ostatni wagon tego typu zakończył służbę liniową w roku 2004. Obecnie tramwaje 102N znajdują się w zbiorach muzealnych w Krakowie, Poznaniu i Wrocławiu ("Strachotek"), a jeden służy do celów nauki jazdy w katowickiej zajezdni ("Kanciok").
