Interstate Highway System
Z Wikipedii
Interstate Highway System (co można przetłumaczyć jako Międzystanowy System Autostrad) to główna sieć autostrad w Stanach Zjednoczonych. Pełna nazwa to Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways (czyli Narodowy System Autostrad Międzystanowych i Obronnych im. Dwighta Eisenhowera). W języku angielskim słowo highway może odnosić się do autostrad, jak również do innych ważniejszych dróg. Jest to odzwierciedlone w tym że system ten jest częścią szerszego National Highway System (czyli Systemu Dróg Krajowych), który obejmuje autostrady i ważniejsze drogi o znaczeniu krajowym.
W potocznym użytku autostrada należąca do tego systemu jest po prostu nazywana interstate. Słowa specyficznie opisujące autostradę to freeway lub expressway.
Choć autostrady należące do systemu otrzymują subsydia od rządu federalnego i muszą spełniać federalne normy, są własnością stanów przez które przechodzą: były przez nie zbudowane i są obecnie przez nie utrzymywane.
System został ustanowiony przez akt prawny Federal Aid Highway Act of 1956, podpisany przez prezydenta Eisenhowera 29 czerwca, 1956. Zasięg systemu był bardzo ambitny, gdyż miał on rozciągnąć sieć autostrad na całe kontynentalne Stany Zjednoczone. Całkowita długość autostrad systemu miała wynosić ponad 65,000 km. Do początku 1967 zbudowano około 57% zamierzonych odcinków, a ogólny system był właściwie gotowy we wczesnych latach 70-tych. Oficjalnie budowa systemu zakończyła się w 1991 w sensie że wtedy ukończono wszystkie połączenia pierwotnie zaplanowane. Jednak budowa autostrad należących do systemu trwa nadal.
Nie wszystkie amerykańskie autostrady należą do systemu. Wyjątkiem są autostrady płatne wybudowane przez niektóre stany, głównie przed 1956 (choć niektóre z nich są oznaczone jako autostrady systemu). Ponadto niektóre drogi stanowe mają standard autostrady lecz nie należą do systemu.
Budowa systemu miała ogromny wpływ na Stany Zjednoczone. Do efektów pozytywnych można zaliczyć rozwój gospodarczy uzyskany dzięki utworzeniu dogodnych połączeń drogowych między stanami. Dzięki temu wiele biednych, do tej pory odizolowanych stanów uzyskało lepsze dojście do krajowej gospodarki. Do efektów negatywnych można zaliczyć gwałtowny rozrost miast co w wielu przypadkach doprowadziło do upadku i wyludnienia dawnych śródmieść.
