De Havilland Vampire
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| DH 100 Mk. I Vampire | |
|---|---|
 de Havilland Vampire T11 |
|
| Dimensjoner | |
| Lengde: | 9.4 m |
| Vingespenn: | 12.0 m |
| Høyde: | 2.2 m |
| Vekt | |
| Tom: | 2,900 kg |
| Maks vekt: | 3,100 kg |
| Motor | |
| Motortype: | De Havilland Goblin 2 |
| Ytelse | |
| Toppfart: | 780 km/t |
| Bevæpning | |
| Våpen: | Bomber |
-
- Riktig navn er de Havilland Vampire - Av tekniske grunner stor forbokstav.
de Havilland Vampire var det andre jetdrevene flyet i Royal Air Force. Det ble utviklet og bestilt under andre verdenskrig, men kom aldri i kamp. Etter krigen ble flyet blant annet brukt i det norske luftforsvaret.
[rediger] Historie
Flyet er en videreutvikling av et eksperimentfly som de Havilland startet i Hatfield sommeren 1942 og tenkt som en erstatning for «Gloster Meteor». Vampire var også det siste flyet der trevirke ble brukt i konstruksjonen.
Vampire fløy første gang 30. september 1943 under navnet «Spider Crab» og ble tatt i bruk hos hos Royal Air Force i april 1945, like før den andre verdenskrig var slutt. Vampire kom derfor aldri i bruk som stridsfly. Frem til 1955 var flyet RAF's primære jagerfly og nesten 4 000 fly ble bygget, ca. 1 000 under lisens, og ble tatt i bruk av flere andre flyvåpen, bl.a Australia, New Zealand, Finland, Frankrike, India, Norge og Sverige.
Vampire var et meget allsidig fly. Det var det første jetfly som kunne lande på hangarskip. I 1948 satte det høyderekord ved å presse seg opp til 18 119 m. Senere samme år ble Vampire det første miliære en-motors jetfly som krysset Atlanterhavet.
[rediger] Vampire i Luftforsvaret
Etter krigen ble det klart at Luftforsvaret måtte satse på jagerfly med jetmotor til erstatning for Spitfire og Mosquito, og det ble bestemt at Vampire skulle erstatte disse. I tidsrommet fra 1948 til 1957 ble det anskaffet 56 Vampire, 20 av typen F. III og 36 F.B.52. Vampire ble etterfulgt av Republic F-84 Thunderjet.
[rediger] Vampire i Norge
Etter at det sveitsiske luftforsvaret faset ut sine Vampire på 90-tallet kjøpte Øyvind Ellingsen inn en til landet og registrerte den sivilt som LN-JET. Den har nå sin base på Kjeller og andre eiere er blant annet Kjeller Flyhistoriske Forening.
Det finnes flere bevarte Vampire, blant annet to stykker på flysamlingen på Gardermoen og på flymuséet i Bodø.
Denne luftfartrelaterte artikkelen er dessverre veldig kort. Om du vet mer om temaet kan du hjelpe Wikipedia ved å utvide den.
