Byford Dolphin-ulykken i 1983
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Den 5. november 1983 kl 04.00 skjedde en alvorlig ulykke på dykkesystemet ombord i borefartøyet Byford Dolphin, som kostet 5 menneskerliv og førte til at en ble hardt skadet.
Innhold |
[rediger] Sikkerhetsmelding 2/83 fra Oljedirektoratet
[rediger] Dødulykke – Boreriggen Byford Dolphin
Den 5. november 1983 skjedde det en alvorlig dødsulykke om bord i boreriggen Byford Dolphin, hvor tilsammen 5 personer mistet livet.
[rediger] Hendelseforløp
Følgende hendlesesforløp er registrert:
Dykkeklokka var nettopp tatt om bord etter at to dykkere hadde utført diverese arbeider på bunnrammen på produksjonssystemet på nordøst-Frigg. Dykkeklokka var koblet til kammersystemet, og de to dykkerne var kommet over i beboelsesenheten, hvor to andre oppholdt seg under trykk tilsvarende 90 meters vanndybde.
Ulykken oppsto ved at koplingslåsen løsnet slik at overtrykket i tunellen og kammersystemet presset koplingslåsen av setet rundt flensen. Døra mellom kammersytemet og tunellen var åpen. Derved oppsto det en eksplosjonsartet gassutrømning som presset dykkeklokka bort fra kammersystemet. To dykkere som assisterte ved tilkoplingen ble kastet overende og sterkt skadet. Den ene så alvorlig at han senere døde. De fire dykkerne i kammersystemet omkom. En visuell inspeksjon av koblingslåsen ga ingen indikasjon på teknisk eller material svikt. Mutteren var i en stilling som gjorde det mulig å få bolten til å svinge fritt.
[rediger] Tiltak
Oljedirektoratet pålegger operatører og dykkeselskaper å gjennomgå den operasjonelle og tekniske side av overføringsfasen mellom dykkerklokke og kammersystem. I den fase da det er åpent mellom klokke og kammersystemet er det meget viktig at så mange dører som mulig i kammersystemet er lukket. Oljedirketoratet vil også presisere at alle faser av dykkeoperasjoner skal gjennomføres i overensstemmelse med gjeldende prosedyrer.
[rediger] Konklusjon
Kommisjonen som skulle utrede årsaken til ulykken, la ikke fram fakta til at Oljedirektoratet hadde gitt dispensasjon, på nødvendig utstyr, som trykk målere på utsiden av systemet og nødvendig og sikkert kommunikasjons utstyr, noe som kunne ha forhindret ulykken. Oljedirektoratet sin inkompetanse som ansvarlig myndighet for dykkere og farlige dispensasjoner, førte til denne grusomme ulykken.
