Tu-134 (航空機)

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ドイツ国内の博物館で展示のTu-134

Tu-134(ツポレフ134；ロシア語:Ту-134トゥー・ストー・トリーッツァチ・チトィーリェ)は、ソ連の航空機設計機関であったツポレフ設計局が開発した短中距離用のターボファン・ジェット双発旅客機である。NATOコードネームはクラスティー(Crusty)が割り当てられた。

[編集] 概要

初飛行は1962年であり、世界的には初期のジェット旅客機である。この旅客機はエンジンを胴体後部に取り付けたリア・エンジン方式を採用しており、そのため外見上はフランスのカラベルやアメリカのダグラス DC-9に似ている。しかし初期に生産されたTu-134Aは機首部分がガラス風防という爆撃機のような形状をしており、またTu-124の改良型として開発されたため当初はTu-124Aと呼称していた。

後に量産された機体はレーダを装備した形状に改良されたが、生産された多くはガラス張りの機体であった。また胴体が細いためDC-9とほぼ同じ大きさでありながら乗客を100名以上乗せられる機体はない。1000機以上が生産されアエロフロート・ソ連航空だけでなく東欧の共産主義国などに多くが供与されたため、多くの共産主義国の国営航空会社の主力機種でもあった。また、一部は空軍などでも運用された。

現在では老朽化が進んでおり、また騒音に関して現在の環境基準はクリアできないこともあり、同時期の西側のジェット旅客機同様に退役が進んでいる。しかしながらロシア等旧ソ連圏では現在も多数が定期便で運用されている。これは後継機の導入が遅れているためである。これらの機体は各航空会社の主力機として奇麗に整備され日々飛行しているが、経年数を考えると運用限界は近づいていると言わざるを得ない。アエロフロート・ロシア航空からは以前運用していた機体の大半は退役した。その他、日本近隣では朝鮮民主主義人民共和国の高麗航空でも就航している。日本への飛行実績はほとんど無く、また環境基準に適合しないため現在では飛行自体が不可能である。