Ka-52 (航空機)
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Ka-52アリガートル(カモフ52アリゲーター；ロシア語:Ка-52 Аллигаторカー・ピヂスャート・ドヴァー・アリガータル)は、ロシアの航空機製造会社カモフで開発された攻撃ヘリコプター。愛称はロシア語で「鰐」、「アリゲーター」のこと。NATOコードネームはホーカムB。
[編集] 概要
Ka-52は、Ka-50の複座型として開発された。Ka-50は、従来2名の乗員を必要としてきた攻撃ヘリコプターにおいて1名ですべての操作が可能なように設計された画期的な機体であったが、軍事航空分野では先進的な技術は嫌われるという傾向に突き当たり、ロシア軍をはじめどこからも発注を受けられずにいた。ロシアでは、ライバル機であった複座のMi-28が採用されるという動きも見られた。そのため、カモフでは急遽Ka-50の複座型を開発することにし、Ka-52と呼ばれる機体が開発された。この機体はKa-50がはじめて公開されたときと同様、高性能さ・強力さをアピールする全身漆黒の塗装で公開された。愛称には、ロシア人の好きな「鰐」が選ばれた。
ka-52はKa-50より高度な能力を持ち、とくに国内ライバル機Mi-28Nのみならず西欧や米国の新型ヘリコプターとの競合において必要不可欠なものであった夜間攻撃能力の付与は、このKa-50の新しい派生形の評価を著しく高めるものとなった。夜間攻撃用の温度探知システムとしてサムシート-50BM-1(Самшит-БМ-1:самшитは「柘」の意味)が搭載され、これによりレーザー誘導ミサイルによる攻撃力の向上が図られた。その他、Ka-52では地上からの攻撃に対する防御力の向上、ロシア製攻撃ヘリコプターの特徴である幅広い種類の兵器搭載能力の向上が行われた。Ka-50からは、高機動性と高速度が受け継がれた。
Ka-52からは、Ka-50-2エルドガンと命名されたNATO仕様の派生型が開発された。カモフは、この機体がトルコ陸軍へ採用されたと発表したが、トルコ側は否定している。
Ka-52からは、もうひとつの複座派生型が開発された。Ka-54と命名されたこの機体は、Ka-50-2エルドガン同様のタンデム式の操縦室を備えていた。Ka-54はロシア陸軍向けに発表され、その存在は2001年に明らかにされた。
一方、ロシアでは一時Mi-28を採用したと発表されたことがあったが、その後訂正され、現在はKa-50Sh、Ka-52、Mi-28Nなどの間でMi-24の後継機争いが続けられた。その他Mi-24の改修型であるMi-24PNやMi-35Mなども開発されておりその一部は輸出・販売に成功しているとされるが、ロシア本国で採用されるのは前3者のうちいづれかと見られていた。2006年2月現在のところ、Mi-28Nが50機の発注を受けている。
[編集] スペック
- 初飛行：1997年
- メインローター直径：14.50 m
- 全長：13.50 m
- 全高：4.90 m
- 空虚重量：7800 ㎏
- 通常離陸重量：9800 ㎏
- 最大離陸重量：10400 ㎏
- 発動機：クリーモフ製TV3-117VMA ターボシャフトエンジン ×2
- 出力：1638 kW ×2
- 最高速度：300 ㎞/h
- 巡航速度：270 ㎞/h
- 実用航続距離：1160 ㎞
- 戦闘行動半径：520 ㎞
- 上昇力：600 m/min
- 実用飛行上限高度：5500 m
- 戦闘飛行上限高度：3600 m
- 乗員：1 名
- 武装：
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