日産・R391
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R391は、日産がル・マン24時間レース参戦用に開発したプロトタイプレーシングカー。先代のR390とは異なり完全なオープンプロトタイプカーである。シャシーはGフォース(現パノス)と日産の共同開発。エンジンはVRH50Aを搭載している。
スペック | ||
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全長 | 4,650mm | |
全幅 | 2,000mm | |
全高 | - | |
ホイルベース | 2,750mm | |
車両重量 | 900kg以上 |
[編集] 成績
1999年のル・マン24時間にNISMOから参戦し、結局エンジントラブルでリタイヤとなるが、同年のル・マン富士1000kmではトヨタGT-One TS020を破り優勝を果たす。
翌2000年もNISMOの手によるル・マン参戦が計画されていたが、日産本社の経営不振を理由に参戦は取りやめとなり、以後レースへの参戦は行われていない。
[編集] エンジンについて
搭載されているエンジンはVRH50Aであるが、このエンジンはVRH35をベースにしたものではなく、インフィニティQ45に搭載されていたエンジンをベースにし、レースにおいて耐えうる構造へと再設計を施して生まれた。
またこのエンジンをベースにし、インディ・レーシング・リーグ(IRL)向けエンジンのVRH35Aを製造した。