日産・MID4
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この項目では、1987年発表のMID4-IIについても取り扱っています。
日産・MID4(にっさん・ミッドフォー)とは、日産自動車が1985年9月に開催されたフランクフルトモーターショーで発表したスポーツカー・プロトタイプである。
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[編集] 概要
リトラクタブルヘッドライトを採用した2シーターの車体に、セドリックやグロリアなどにも採用されていた、排気量3000ccのVG30DE型V型6気筒DOHCエンジン(230ps/28.5kgm)をミッドシップに搭載。4WD(四輪駆動)と4WS(四輪操舵)を特徴とした。
1987年の第27回東京モーターショーでは改良型のMID4-IIが発表された。スタイルはいつ市販されてもおかしくないほどに洗練されたものとなり、エンジンを縦置きに搭載し直してツインターボ化(VG30DETT型)。最高出力/最大トルクは330ps/39.0kgmまで向上した(後にこのエンジンは280psにデチューンされ、Z32フェアレディZに採用されることとなる)。
いずれの車種もプロトタイプとしては完成度が高く、市販への期待が高かったが、実現に至らなかった。しかし、このモデルで培われたテクノロジーはその後の市販車に展開され、高級車としての技術はインフィニティQ45やシーマなどに、スポーティーカーとしての技術はR32スカイラインGT-RやZ32フェアレディZなどに受け継がれた。
[編集] MID4が登場する作品
[編集] 漫画
- 作中では、キャビン内にエンジンを搭載したラジオコントロールカーに改造されて登場している。