小湊鉄道線
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小湊鉄道線（こみなとてつどうせん）は、千葉県市原市の五井駅から夷隅郡大多喜町の上総中野駅までを結ぶ小湊鉄道の鉄道路線である。
非電化・単線の路線であり駅舎や駅名標など駅の設備も古くからのものを大切に使用しているため首都圏にありながら古くからの雰囲気を残している。そのため近年ではテレビコマーシャルやテレビドラマ、カラオケ等の撮影場所としても人気が高い。路線の大半が市原市内に属する。
目次 |
[編集] 路線データ
- 路線距離（営業キロ）：39.1km
- 軌間：1067mm
- 駅数：18駅（起終点駅含む）
- 複線区間：全線単線
- 電化区間：全線非電化
- 閉塞方式：自動閉塞式（五井～上総牛久間）、スタフ閉塞式（上総牛久～上総中野間）
- 交換可能駅：6（上総村上、海士有木、上総山田、光風台、馬立、上総牛久）
- 車両基地所在駅：五井駅
[編集] 歴史
当初は安房郡小湊町（計画当時。1955年に天津町と合併し天津小湊町となり2005年に鴨川市に合併）を目指して着工された。
1925年3月7日に五井駅～里見駅間で開業、翌1926年9月1日に里見駅～月崎駅間が開業し、1928年5月16日に上総中野駅までの全線が開通した。
昭和初期の土木技術では難工事となったことや資金面の問題、および、1934年に上総中野駅まで延伸した国鉄木原線（現・いすみ鉄道いすみ線）と接続して房総半島の横断はできるようになったことから、それ以上の延伸はされなかった。
[編集] 利用状況
[編集] 輸送実績
小湊鉄道線の近年の輸送実績を下表に記す。 表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色の枠で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色の枠で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色の枠で囲んで表記している。
| 年 度 | 輸送実績（乗車人員）：万人／年度 | 特 記 事 項 | |||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合計 | ||
| 1975年（昭和50年） | 131.3 | 154.0 | 125.6 | 410.9 | |
| 1976年（昭和51年） | |||||
| 1977年（昭和52年） | |||||
| 1978年（昭和53年） | |||||
| 1979年（昭和54年） | |||||
| 1980年（昭和55年） | 115.2 | 121.4 | 126.5 | 363.2 | |
| 1981年（昭和56年） | |||||
| 1982年（昭和57年） | |||||
| 1983年（昭和58年） | |||||
| 1984年（昭和59年） | |||||
| 1985年（昭和60年） | 83.8 | 96.3 | 110.0 | 290.1 | |
| 1986年（昭和61年） | |||||
| 1987年（昭和62年） | |||||
| 1988年（昭和63年） | |||||
| 1989年（平成元年） | |||||
| 1990年（平成2年） | 83.6 | 128.9 | 115.9 | 328.4 | |
| 1991年（平成3年） | |||||
| 1992年（平成4年） | |||||
| 1993年（平成5年） | 83.8 | 136.5 | 120.9 | 341.2 | |
| 1994年（平成6年） | |||||
| 1995年（平成7年） | |||||
| 1996年（平成8年） | |||||
| 1997年（平成9年） | |||||
| 1998年（平成10年） | 62.9 | 102.6 | 90.4 | 255.9 | |
| 1999年（平成11年） | |||||
| 2000年（平成12年） | |||||
| 2001年（平成13年） | |||||
| 2002年（平成14年） | |||||
| 2003年（平成15年） | 42.4 | 73.6 | 74.1 | 190.1 | |
| 2004年（平成16年） | |||||
| 2005年（平成17年） | |||||
| 2006年（平成18年） | |||||
[編集] 収入実績
小湊鉄道線の近年の収入実績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色の枠で、最低値を青色の枠で囲んで表記している。
| 年 度 | 旅客運賃収入：千円／年度 | 運輸雑収 千円／年度 |
総合計 千円／年度 |
||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 手小荷物 | 合 計 | |||
| 1975年（昭和50年） | 256,620 | ←←←← | 241,165 | 1,053 | 498,838 | 30,502 | 529,340 |
| 1976年（昭和51年） | ←←←← | ||||||
| 1977年（昭和52年） | ←←←← | ||||||
| 1978年（昭和53年） | ←←←← | ||||||
| 1979年（昭和54年） | ←←←← | ||||||
| 1980年（昭和55年） | 347,169 | ←←←← | 377,407 | 1,490 | 726,066 | 57,554 | 783,620 |
| 1981年（昭和56年） | ←←←← | ||||||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | ||||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | ||||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | ||||||
| 1985年（昭和60年） | 369,420 | ←←←← | 452,780 | 32 | 822,200 | 81,490 | 903,722 |
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | ||||||
| 1987年（昭和62年） | |||||||
| 1988年（昭和63年） | |||||||
| 1989年（平成元年） | |||||||
| 1990年（平成2年） | 221,686 | 208,214 | 491,702 | 0 | 921,602 | 67,031 | 988,633 |
| 1991年（平成3年） | |||||||
| 1992年（平成4年） | |||||||
| 1993年（平成5年） | 231,843 | 234,019 | 515,729 | 0 | 981,591 | 73,395 | 1,054,986 |
| 1994年（平成6年） | |||||||
| 1995年（平成7年） | |||||||
| 1996年（平成8年） | |||||||
| 1997年（平成9年） | |||||||
| 1998年（平成10年） | 175,222 | 199,137 | 424,344 | 0 | 798,703 | 82,940 | 881,643 |
| 1999年（平成11年） | |||||||
| 2000年（平成12年） | |||||||
| 2001年（平成13年） | |||||||
| 2002年（平成14年） | |||||||
| 2003年（平成15年） | 114,819 | 134,259 | 334,011 | 0 | 583,089 | 48,138 | 631,227 |
| 2004年（平成16年） | |||||||
| 2005年（平成17年） | |||||||
| 2006年（平成18年） | |||||||
[編集] 駅一覧
この書体の駅には始発終着の列車が存在する（2006年4月現在）
| 駅名 | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|
| 五井駅 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：内房線 | 千葉県 | 市原市 |
| 上総村上駅 | 2.5 | |||
| 海士有木駅 | 5.4 | |||
| 上総三又駅 | 7.2 | |||
| 上総山田駅 | 8.6 | |||
| 光風台駅 | 10.6 | |||
| 馬立駅 | 12.4 | |||
| 上総牛久駅 | 16.4 | |||
| 上総川間駅 | 18.5 | |||
| 上総鶴舞駅 | 20.0 | |||
| 上総久保駅 | 22.0 | |||
| 高滝駅 | 23.8 | |||
| 里見駅 | 25.7 | |||
| 飯給駅 | 27.5 | |||
| 月崎駅 | 29.8 | |||
| 上総大久保駅 | 32.3 | |||
| 養老渓谷駅 | 34.9 | |||
| 上総中野駅 | 39.1 | いすみ鉄道：いすみ線 | 夷隅郡大多喜町 | |
[編集] その他
- 2006年4月12日に発生した集中豪雨の影響により、同日から養老渓谷～上総中野間が全面運休となっていたが、6月19日に復旧となった。
- 現在、いすみ鉄道いすみ線との乗り換え駅である上総中野駅では、両線の線路は繋がっていないが、この線路を繋げて相互乗り入れする話が持ち上がっている。
- 最近の鉄道ではそう珍しいことでもないが、若い女性の車掌が10名弱勤務しており、1名の担当車掌が車内を精算業務で歩く。
