専用鉄道
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専用鉄道(せんようてつどう)とは、工場生産品の出荷や木材、鉱石の搬出など、専ら自己の用に供する鉄道のこと。専用線(せんようせん)とも呼ばれる。
[編集] 狭義の専用鉄道
鉄道事業法においては、専用鉄道を「専ら自己の用に供するため設置する鉄道であつて、その鉄道線路が鉄道事業の用に供される鉄道線路に接続するものをいう(第二条第六項)」と定義しており、単に自己の用に供するためだけではなく、JRや私鉄などの鉄道事業線に直接つながっていることが条件となる。このため引込線と呼ばれることもある。規模の大きな工場や炭鉱・鉱山、港湾地区の倉庫などと最寄駅を結ぶものが多かった。鉄道貨物輸送の全盛期であった昭和40年代(1970年代)までは、京浜や阪神などの工場地帯や港湾地区を中心に多数存在していたが、1984年以降、貨物列車のコンテナ化によるシステムチェンジにより、ほとんどの引込線が撤去された。
専用鉄道の設置者は国土交通省令で定める技術上の基準に従い、施設や車両の維持、管理をしなければならない(鉄道事業法第三十九条)。規格や仕様は接続する鉄道事業線に準拠することになる。かつては設置にあたって国から専用鉄道免許を受ける必要があったが、現在は免許や許可を受けたり届出を行ったりする必要は無い。実際の運行や管理は、設置者から日本通運などの運輸企業に委託されていた。
[編集] 広義の専用鉄道
鉄道事業線に直接つながっていない場合でも、専ら自己の用に供する鉄道であれば広義の意味合いで専用鉄道や専用線と呼ばれることが多い。鉱山鉄道や森林鉄道の多くがこれに該当する。ただし鉄道事業法の定義からは外れるため法的には専用鉄道ではなく、鉄道法規は適用されない。