勝沼ぶどう郷駅
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勝沼ぶどう郷駅（かつぬまぶどうきょうえき）は山梨県甲州市勝沼町菱山にある東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。
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[編集] 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。のりばは駅舎側から1番線、2番線である。この地域に中央本線が開通した後に開設された駅であり、開業当初はホームなどを急勾配にしないためスイッチバック駅であった。
- のりば
- 1番線 - ■中央本線 甲府・小淵沢・上諏訪・塩尻・松本方面
- 2番線 - ■中央本線 大月・高尾・八王子・立川・新宿方面
スイッチバック駅といっても通過が可能な構造で、当駅に停車する列車のみ駅の甲府寄りで本線から分岐した線路をすすみ当駅に入っていた。
スイッチバックが廃止されたのは昭和43年（1968年）8月30日のことである。このときからこの駅のホームは25‰の勾配がある本線上に設けられているが、スイッチバック時代の遺構も少しではあるが残っている。
ホームは駅舎より高い位置にあり駅舎の二階から階段と小さな橋でホームの脇に業務用の通路が延びている。駅前には約1000本のサクラが植えられており毎年四月ごろに見頃をむかえるが、線路が駅舎や駅前広場より高い位置を通っているため通過する列車の内部からもこの様子を見ることが出来る。
駅舎は昭和55年（1980年）にできたもので2階建てである。駅舎内部にはコンコースのほか駅事務室や独立した待合所があるほか市の観光案内所をかねたコーヒー店と市営のワインショップが併設されており、特産の甲州ワインの販売がある。コンコースのホーム側の端に出札口と改札が設けられていてその脇に自動券売機が一台設置されている。
みどりの窓口未設置の業務委託駅でPOS端末が設置されている。簡易Suica改札設置駅。
[編集] 駅周辺
この駅は勝沼を名乗ってはいるが勝沼の中心部からみて東側の、笹子峠を下り甲府盆地に入る位置にある。駅を出ると駅前広場をはさんですぐのところが崖のようになっていてそこから勝沼の町・甲府盆地を一望できるほか、駅前からは勝沼の市街へ通じる急な坂が左右に降りている。冬の晴れた日には駅前広場から南アルプスや八ヶ岳までもが一望できる。
この駅の所在地は勝沼のうちの菱山というところで、この駅のできた当初当時の菱山村がこの駅を菱山駅とするよう求めたというエピソードもあるが、この駅は勝沼のぶどうを多く出荷することとなっていたので駅名は結局勝沼となった。
駅の周りから駅の南4キロメートルほどのところまでが当駅の駅名ともなった勝沼ぶどう郷である。勝沼の中心部までは直線距離でも1.5メートルほどの距離がある。
- トンネルワインカーヴ
- 1903年に建設された旧深沢トンネルを、鉄道文化の遺産としても貴重な煉瓦積みの姿のまま、勝沼産ワインの熟成用施設として利用している。
- 甲州市役所 勝沼庁舎（旧・勝沼町役場）
- 勝沼町ぶどうの丘
- 大善寺
- 国道411号（青梅街道）
- 国道20号（甲州街道）
[編集] 利用状況
- 2005年度の乗車人員は1日平均429人であった。
[編集] 歴史
勝沼はすでにこの地域に開通していた中央本線上に新しく設置された駅である。まず大正2年（1913年）4月1日に大日影信号場が設置され、それが駅に昇格する形で同年の4月8日に勝沼駅は開業した。
当時は勾配上にホームを設けるのを避け、通過可能なスイッチバック駅であったが、昭和43年（1968年）8月30日にスイッチバックは廃止と成り、現在に至っている。
勝沼駅は平成5年（1993年）3月18日に現在の勝沼ぶどう郷駅に改称となった。さくらんぼ東根駅、井川さくら駅などこの後地名と名物を組み合わせた駅名がJR東日本には多く登場するがこの駅はその嚆矢となった。
- 1913年（大正2年）4月1日 - 大日影信号場として設置。
- 1913年（大正2年）4月8日 - 駅に昇格、勝沼駅として開業。
- 1968年（昭和43年）8月30日 - 複線化に伴いスイッチバック廃止。
- 1980年（昭和55年）10月 - 現駅舎の使用開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
- 1993年（平成5年）3月18日 - 勝沼ぶどう郷駅に改称。
- 2004年（平成16年）10月16日 - 簡易Suica改札機を導入。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
辰野支線（旧線） ： 岡谷 - 川岸 - 辰野（>>飯田方面） - 信濃川島 - 小野 - 塩尻
