フェラーリ F430
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Ferrari F430 | |
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製造期間 | 04年 ~ |
ボディタイプ | 2ドア クーペ(ベルリネッタ) 2ドア スパイダー |
全長/全幅/全高 | 4515mm/1925mm/1215mm |
車両重量 | 1450kg |
ホイールベース | 2600mm |
エンジン型式 | 90度V型8気筒32バルブ |
排気量 | 4308㏄ |
最大出力 | 357kw(490ps)/8500rpm |
最大トルク | 465Nm(47.4㎏m)/5250rpm |
乗車定員 | 2名 |
シフト型式 | 6速MT 6速パドルシフト型AT |
この表は自動車のスペック表テンプレートを使用している |
F430は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリ社が製造、販売する乗用車。2004年に発表され、日本では翌2005年に発売された。V8エンジンは4.3リッターとなり(車名はこの排気量に由来する)、F355と360モデナに採用されていた1気筒5バルブは廃され4バルブとなる。360と比べて出力は90馬力、トルクは9.4kgm高められ、490馬力と47.4kgmを発生する。トランスミッションはMTとF1マチック(パドルシフトを備えたセミAT)から選ぶことができ、いずれも6速である。左/右ハンドルが選べる。
[編集] 外観
1961年のF1を制したシャークノーズと呼ばれるレースカーをモチーフとし、ライトは1つのプロジェクターランプでハイ/ロービームを切り替えるバイキセノンヘッドライトを採用した。リアコンビランプは上面が露出した造形となり同社の限定モデル・エンツォ フェラーリを髣髴とさせるものにするなど、デザイン上でもスポーツカーとしての資質を主張している。リアエンド下部には大型のディフューザーが装着され走行時のダウンフォース発生に大きく寄与している。
[編集] メカニズム
F430で新しく取り入れられた技術として以下のものがある。いずれもF1参戦で培われた技術をフィードバックしたものである。
- Launchcontrol
- ローンチコントロールの採用。ボタンを押している間はクラッチが切れ、回転数を上げたままボタンを離すとクラッチが繋がり発進するシステム。
- E-Diff
- エレクトリック・ディファレンシャルの略で、電子制御のデファレンシャル。従来のデファレンシャルに比べると、駆動力の損失が少ないと謳われている。
この他にも、(既にチャレンジストラダーレ、エンツォ・フェラーリで採用済みの)カーボンブレーキも採用されている。このブレーキは、冷間時の制動性は甘いが耐フェード性が高く、スポーツ走行に適している。