パンアメリカン航空214便墜落事故
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パンアメリカン航空214便墜落事故（Pan Am Flight 214）とは、飛行中の航空機に落雷があっても大きな損害は生じないとする通説に反し、落雷によって墜落したとされる航空事故である。
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[編集] 事故の概要
1963年12月8日、プエルトリコ・サンフアンを離陸しメリーランド州ボルチモアを経由してペンシルベニア州フィラデルフィアに向かうパンアメリカン航空214便はボーイング707-121（機体記号N709PA）で運航されていた。ボルチモアを午後8時24分（アメリカ東部標準時）に離陸した214便は、フィラデルフィアの航空管制官からフィラデルフィア国際空港の強風が収まるまで空中で待機するように指示され、他の5機の旅客機とともに空中待機コースを飛行していた。
空中待機をしていた214便は、午後8時58分に落雷があり、空中で爆発し操縦不能に陥り、午後8時59分にメリーランド州エルクトン(Elkton)にあるトウモロコシ畑に墜落した。この事故で乗員8名、乗客73名のあわせて81名が犠牲になった。
[編集] 事故原因
アメリカ民間航空委員会（当時）は、事故原因を落雷を受けた時に、左翼燃料タンクの空気孔からもれていた気化した燃料に高圧電流によって引火して爆発、左翼端が失われると共に、燃料タンク内の燃料に引火して火災となり、墜落にいたったものとした。落雷がどのようにして発火させたかの科学的メカニズムは充分に解明できなかったが、ストリーマ現象が発生したのではないだろうかとされた。
[編集] 事故対策
事故直後、アメリカ連邦航空局（FAA）はアメリカ国内で登録されている民間ジェット旅客機に対して放電装置の設置を勧告する耐空性改善通報を発行し、各航空会社は実行した。
また当時は旅客機の航空燃料として揮発性が高いJP-4ジェット燃料が使用されていたが、この事故を契機により引火性の少ないケロシン系ジェット燃料が使用されるようになった。
[編集] そのほか
ギネスブックに「最悪の犠牲者を出した落雷」としてこの事故のことが掲載されている。 Worst Lightning Strike Death Toll
[編集] 外部リンク
- Aviation Safety Network - Clipper Tradewind Entry
- ギネスワールドレコード
- 事故現場の写真
- PlaneCrashInfo.Com - Clipper Tradewind Entry
カテゴリ: 航空事故 | アメリカ合衆国の事件
