クルセーダー巡航戦車
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| 巡航戦車Mk.VI クルセーダーMk.III | |
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| 性能諸元 | |
| 全長 | 5.98 m |
| 車体長 | |
| 全幅 | 2.64 m |
| 全高 | 2.24 m |
| 重量 | 20 t |
| 懸架方式 | クリスティー方式 |
| 速度 | 43 km/h |
| 行動距離 | 161km |
| 主砲 | 6ポンド砲（連射砲Mk.III×1） |
| 副武装 | BESA同軸機関銃 |
| 装甲 | 50mm |
| エンジン | ナッフィールド・リバティ 340 hp / 1,500 rpm |
| 乗員 | 3 名 （車長兼装填手、 射手兼無線手、操縦手） |
巡航戦車 Mk.VI クルセーダー（じゅんこうせんしゃ- ）は、巡航戦車 Mk.V カヴェナンターと並行して1940年から開発されたイギリスの巡航戦車。「クルセーダー（Crusader）」とは「十字軍」を意味する。
目次 |
[編集] 概要
カヴェナンターが問題多発で実戦運用に耐えないため、A13巡航戦車の後継として北アフリカ戦線に投入された。基本的にエンジン以外カヴェナンターと多くの部品を共用化する設計思想で開発された。ただし、カヴェナンターよりも車体が拡大されたため、転輪が一組増えて片側5個となっている。
当初は5人乗りの計画だったが、銃搭は発射ガスがこもるため途中で撤去され乗員が一名減り、Mk.IIIで6ポンド砲を搭載した際に装填手のスペースが無くなり3人乗りになってしまい、中途半端な戦車になってしまった。また、リバティー・エンジンは砂漠での寿命が短く、乗員が速度制限用のガバナーを解除したことでますます故障しやすくなった。それにもかかわらず当時の巡航戦車では唯一物になる戦力だったため、後継のクロムウェルやアメリカ製のシャーマンと交代するまで戦い続けた。
ヨーロッパ反攻作戦の頃には、対空戦車型や17ポンド対戦車砲の牽引車型が使用されている。15tに満たない巡航戦車Mk.II(A10)、巡航戦車 Mk.III(A13)よりは大きいが、あくまで機動力が重視される巡航戦車であり、同時期の歩兵戦車よりはるかに高速である。
[編集] バリエーション
- Mk.I
- 2ポンド砲を搭載。車体前方に機銃搭を持つ。
- Mk.II
- Mk.Iの装甲強化型。最初から銃搭は撤去されている。
- Mk.III
- 6ポンド砲を乗せた、戦車型クルセーダーの最終形。
