エール・アフリック
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エールアフリック（Air Afrique）は、コートジボワールのアビジャンを本拠地としていた、かつて存在した多国籍航空会社である。
[編集] 歴史
1961年3月28日にカメルーンの首都ヤウンデで、以下の西・中部アフリカ11カ国間でヤウンデ条約が調印された。
ヤウンデ条約は、加盟国間の航空運輸の権利を扱う条約である。
加盟11カ国以外に、エールフランスとUAT（後のUTA）の合弁企業であるSODETRAFがエールアフリックに資本参加した。
加盟国の変遷は以下の通りである。
1968年 トーゴが加盟。
1971年 カメルーンが脱退し、カメルーン航空を設立。
1976年 ガボンが脱退し、エールガボンを設立。
1978年 シエラレオネが加盟した。しかし、翌年に脱退。
1992年 マリ共和国が加盟した。
2002年1月11日、加盟国国家元首会談により破産申立決定。 エールアフリックの支払停止が確認されたため、リース会社よりリースしていた旅客機2機を1月14日付でリース会社に返還。
2002年4月25日に、アビジャン商業裁判所にて、正式に破産手続きに入ることが認められた。
[編集] 主要機材
- DC-8
- カラベルSE210
- DC-10-30
- A300-B4 3機（最後まで残った自社購入機、1機はダカール空港での事故で廃棄処分にされた。）
- A310-300 4機（自社購入機の4機を1998年6月に、クレディ・リヨネなどの債権者に差し押さえを受けた。その後2機をリースで導入）
- A300-600R 2機（ILFCよりリース）
- B737-300 3機（ILFCよりリース）
- A330-200 2機（ILFCよりリース）
[編集] エールアフリックの今後
- エールアフリックの破産後に、エールフランス、アフリカの公的金融機関（西アフリカ諸国中央銀行、中部アフリカ諸国銀行など）、加盟11カ国（上記参照）、従業員の出資の下で、新エールアフリックが設立される予定だ。しかし、2002年9月に、コートジボワールの運輸大臣がモーリタニアなどの加盟国歴訪を始めた直後に、コートジボワールで内戦が勃発し、新エールアフリック設立は宙に浮いている。
- 現在エールアフリックは、清算作業をつづけながら、新エールアフリックの設立を待っている。最終的には、新エールアフリックは旧エールアフリックの資産（不動産、資材など）とロゴマークを引き継ぐ予定である。
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