North American A-5 Vigilante
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Questa voce è solo un abbozzo (stub) del Progetto:Aviazione. Se puoi, contribuisci adesso a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Per l'elenco completo degli stub di Aeronautica, vedi la relativa categoria.
North American RA-5C | |
---|---|
Un RA-5C Vigilante in atterraggio sulla portaerei USS Saratoga |
|
Descrizione | |
Ruolo | Bombardiere-Ricognitore imbarcato |
Equipaggio | 2 |
Primo volo | 31 agosto 1958 |
Entrata in servizio | giugno 1961 |
Costruttore | North American |
Esemplari costruiti | 120 |
Dimensioni | |
Lunghezza | 23,32 m |
Apertura alare | 16,15 m |
Altezza | 5,92 m |
Superficie alare | 71,44 m² |
Pesi | |
A vuoto | 17.010 kg |
Massimo al decollo | 29.937 kg |
Propulsione | |
Motore | due turbogetti General Electric J79-GE-10 |
Spinta | 8.100 kg/s con postbruciatore |
Prestazioni | |
Velocità massima | 2.200 km/h |
Autonomia | 5.100 km |
Tangenza | 20.400 m |
La lista di aerei militari presenti su wiki | |
Progetto:Aviazione |
Il North American A-5 Vigilante era un bombardiere supersonico imbarcato statunitense impiegato negli anni '60, anche se è conosciuta principalmente la sua variante da ricognizione, l'RA-5C Vigilante.
Il velivolo presentò probabilmente la maggiore innovazione rispetto ad altri progetti, e poteva trasportare il suo carico bellico in un complesso sistema "a tunnel" per il lancio della bomba H sul bersaglio, attraverso la fusoliera con uscita tra i motori.
Forse anche per questo, il carico utile era insufficiente per le missioni convenzionali, per le quali non era pensato, e finì ben presto per ricoprire il ruolo del ricognitore in Vietnam. Le ali erano a delta di ridotta superficie, l'abitacolo in tandem, per il resto era simile al successivo F-111.