Gilera Arcore
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La Gilera Arcore è un modello di motocicletta dell'inizio degli anni 70 prodotta dalla Gilera di Arcore.
[modifica] Il contesto
All'inizio degli anni '70, la Gilera è pesantemente colpita, come tutte le Case europeee dalla grave crisi iniziata negli anni sessanta, determinata dal generale abbandono della motocicletta a favore dell'automobile.
La nuova gestione "Piaggio", subentrata nel 1969, è indecisa se continuare la produzione delle moto leggere a quattro tempi, oppure puntare sui motori due tempi che, in quegli anni sembrano prevalere. Verrà adottata una soluzione di compromesso, producendo una nuova linea di ciclomotori con motorizzazione a due tempi e ristrutturando radicalmente la vecchia linea di 125/150 cc a quattro tempi. L'obiettivo è di costruire una moto-leggera utilitaria, dai costi d'acquisto e di manutenzione contenuti, senza troppo distaccarsi dalla produzione precedente.
[modifica] La moto
La nuova moto vede la luce nella cilindrata classica ad uso dei sedicenni neopatentati e ne viene presentata anche una versione di cubatura leggermente superiore (150 cc) per consentire ai maggiorenni l'accesso alle autostrade.
Le due versioni sono esteticamente molto simili e si differenziano principalmente per la colorazione del serbatoio: azzurro per la 125 e rosso per la 150. La versione 150, inoltre, ha una strumentazione più precisa e leggibile e l'impianto frenante è di dimensioni maggiori. Alla sorella maggiore, inoltre, era data la possibilità di una batteria (accessorio) per mantenere i fari accesi anche con il motore spento.
In previsione del lancio della Arcore sul mercato statunitense (dove la Piaggio era presente da tempo), venne prevista la sitemazione intercambiabile dei comandi a pedale cambio - freno posteriore. Per il mercato italiano viene adottata la soluzione classica del cambio a destra. L'inserimento della prima si effettuava azionando il pedale verso l'alto.
Nonostante i suoi 12 CV, le prestazioni non risultavano particolarmente brillanti, se confrontate alla contemporanea produzione duetempistica. Anche l'impostazione turistica non incitava a comportamenti sportivi. La "Arcore" era concepita come stradista comoda e, soprattutto, economica. La "125", utilizzata con pacatezza, percorreva oltre 35 Km con un litro di benzina super, con un'autonomia prossima ai 400 km.
Occorre segnalare l'insorgenza di alcuni problema, specie sulle prime serie prodotte, dovuti agli effetti delle vibrazioni, che colpivano più la moto del pilota. Non era infrequente la perdita di particolari come la leva del cambio o della marmitta fissati senza l'uso di materiali assorbenti e, in sporadici casi, la rottura del telaio dopo precorrenze superiori ai 150.000 km. Nelle ultime serie, la Gilera aveva adottato alcune migliorie con montaggi di tipo "silent-block".
[modifica] Dati tecnici
| Dati | Modello 125 | Modello 150 |
|---|---|---|
| Motore: 4 tempi monocil. | mm 60x44 cm3 124,4 | mm 60x54 cm3 152,8 |
| Rapporto di compressione: | 10:1 | |
| Potenza e regime: | cv 12 a 8500 giri | cv 14 a 8300 giri |
| Testa e cilindro: | in lega leggera | |
| Posizione valvole: | in testa parallele | |
| Comando valvole: | ad aste e bilancieri | |
| Accensione: | a volano magnete con bobina AT esterna | |
| Carburatore: | Dellorto VHB 22 | Dellorto VHB 23 |
| Lubrificazione: | con olio nel carter | |
| Frizione: | a dischi multipli a bagno d'olio | |
| Cambio: | in blocco a 5 rapporti, comando a pedale | |
| Trasmissione: | primaria a ingranaggi, secondaria a catena | |
| Telaio - passo: | a doppia culla continua - mm 1280 | |
| Sospensioni ant.: | con forcella telescopica | |
| Sospensioni post.: | forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici | |
| Ruote: | a raggi in acciaio 18" | |
| Pneumatici: | ant. 18"x2.75, post. 18"x3.00 | |
| Freni: | ant. a tamburo centrale, mm 140/160 - post.mm 125/140 | |
| Peso a secco: | kg 109 | kg 117 |
| Velocità massima: | 112 km/h | 120 km/h |
| Consumo: | 2,65 litri x 100 km | 2,8 litri x 100 km |
| Capacità serbatoio benzina: | 11 litri | |
| Capacità coppa olio: | 1,5 kg | |
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