Ducati Monster
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La Ducati Monster è una motocicletta presentata dalla Ducati al salone di Colonia del 1992 come concept bike che subito riscosse il successo del pubblico convincendo la casa bolognese ad iniziarne la produzione. La stessa avvenne nel periodo in cui il marchio Ducati era di proprietà della Cagiva ma continua tuttora anche dopo i vari cambi di proprietà dell'azienda.
Già dal 1993 il Monster divenne la capostipite delle moto naked, cioè senza protezioni aerodinamiche.
Proposta inizialmente nella cilindrata di 900 cc con il famoso sistema desmodromico, ben presto vennero prodotte le motorizzazioni minori, la 600 (nel 1994) e la 750 (nel 1996), tutte a carburatori.
Il nome non è inglese ma proviene in realtà dai dipendenti della Ducati che in bolognese la chiamarono "al monster". Fu originata "spogliando" una 851, della quale conserva il telaio,e trapiantandoci l'allora due valvole 900cc, raffreddato ad aria, che montavano i modelli Supersport.
La Monster si rivela come una moto unica, essenziale, capace di divorare i tornanti in montagna e scorrazzare nel traffico cittadino con un'agilità sorprendente. In aggiunta la sella bassa e le dimensioni contenute la rendono adatta come prima moto ai neofiti e alle ragazze in cerca di una moto tutta loro.
Si inizia anche a parlare di tuning su due ruote. La Monster si presta benissimo alle trasformazioni, soprattutto nella cilindrata maggiore. In ogni caso già di serie può vantare accessoristica di primordine con impianti frenanti prodotti dalla Brembo e sospensioni della Showa (nei modelli più recenti anche della Ohlins).
Il tempo passa e ogni anno vennero apportate modifiche alla Monster, senza stravolgere in ogni caso la sua natura di moto essenziale, disegnata per la strada dalla matita di Miguel Galluzzi.
Con il 2000 venne introdotta l'iniezione su tutti i modelli e dal 2003 un nuovo motore 1000 al posto del glorioso 900 (che derivava dai modelli Desmodue che correvano la classe TT1).
Il passo successivo è stato il completamento della specie con la serie S4R da 996 cc e in seguito la S4RS del 2006 con il motore da 999 cc sempre derivato da quello utilizzato nel campionato Superbike.
L'ultima novità introdotta è la Monster 695 in sostituzione del modello precedente M620, dotata di motore raffreddato ad aria che promette di essere più potente del predecessore, raggiungendo i 73 CV e di avere un rapporto peso/potenza particolarmente favorevole.
[modifica] La gamma 2006
- 620
- 620 Dark
- S2R
- S2R Dark
- S4R
- S2R 1000
- S4Rs Testastretta
- 695
[modifica] Collegamenti esterni
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