Snecma

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Snecma (Société nationale d'étude et de construction de moteurs d'aviation) est une société française du groupe Safran, issue de la fusion avec la société Sagem et de l'ancien groupe Snecma. Elle est spécialisée dans la fabrication de moteurs pour l'industrie aéronautique et spatiale. Snecma conçoit, développe et produit, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques pour avions civils et militaires, ainsi que des moteurs spatiaux pour lanceurs et satellites. Elle équipe notamment des Airbus, des Boeing et les avions militaires Dassault Mirage et Rafale.

Propulsion civile Snecma développe, produit et commercialise des moteurs et sous-ensembles propulsifs pour avions commerciaux. Seule ou en partenariat, la société maîtrise les technologies de motorisation dans les différents segments du marché : les avions de plus de 100 places, les avions de transport régional et l’aviation d’affaires. Fiables, performants et économiques, les moteurs Snecma sont aussi respectueux de l’environnement.

Propulsion militaire Snecma est présent sur les trois segments du marché des avions militaires : combat, entraînement et transport. Motoriste des avions de combat de Dassault Aviation (Rafale et Mirage), Snecma équipe aujourd’hui près de 40 pays dans le monde. Snecma assure la conception, le développement et la production de deux familles de moteurs pour applications militaires : le M88-2, et le M53-P2. D’autres familles de moteurs sont développées en coopération : le Larzac® (avec Turbomeca) et le CFM56-2 (avec General Electric au sein de CFM International). Snecma s assure également un soutien technique et logistique sur les nombreux moteurs Atar® et Tyne (coopération Snecma/Rolls-Royce/MTU Aero Engines) encore en service dans le monde. Enfin, Snecma développe au sein d’Europrop International (EPI), avec Rolls-Royce, ITP et MTU Aero Engines, le turbopropulseur TP400-D6 destiné à l’A400M d’Airbus Military.

Propulsion spatiale Snecma conçoit, développe et produit une large gamme de systèmes propulsifs spatiaux : propulsion cryotechnique des lanceurs, propulsion chimique et électrique pour vaisseaux spatiaux et satellites. Les gros moteurs à ergols liquides à turbopompes d’Ariane 5, le HM7B et le Vulcain®2, sont produits par Snecma. Aujourd’hui, Snecma fédère 40 partenaires dans 12 pays membres de l’Agence spatiale européenne (ESA) - en production pour les moteurs Vulcain®2 et HM7B, et en développement pour le moteur à divergent déployable Vinci®. Snecma prépare aussi le long terme, en explorant la voie des moteurs pour véhicules réutilisables (projet Volga) et en menant une politique d’acquisition de technologies grâce à la réalisation de démonstrateurs (Vulcain X). Depuis plus de trente ans, Snecma développe, intègre et teste des systèmes propulsifs chimiques pour vaisseaux spatiaux et est également un acteur majeur dans le domaine de la propulsion électrique (en particulier avec le développement de moteurs plasmiques avancés). Dans tous ces domaines, Snecma fait constamment évoluer ses technologies afin de répondre à l’évolution des besoins de ses clients et de leur offrir le meilleur équilibre entre coût, fiabilité et performance.

Sa clientèle est constituée de nombreux constructeurs aéronautiques, parmi lesquels tous les plus grands, et de plus de cinq cents compagnies aériennes pour la motorisation d'appareils.

Sommaire

1 Histoire
2 Présidents-directeurs généraux
3 Principaux produits
4 Voir aussi
- 4.1 Article connexe
- 4.2 Lien externe

[modifier] Histoire

Cette société a été créée en 1945 par la nationalisation de la société Gnome et Rhône. Elle a porté le nom de Snecma Moteurs de 2000 à 2005, lorsque la holding Groupe Snecma a été créée. Elle a repris le nom de Snecma en mai 2005 lors la création du Groupe Safran.

1905 : Création de la Société des moteurs Gnome à Gennevilliers par les frères Seguin et lancement des premiers moteurs rotatifs
1912 : Création de la société des moteurs Le Rhône par Louis Verdet
1915 : rapprochement des sociétés Gnome et Le Rhône pour créer la Société des Moteurs Gnome & Rhône
1945 : Regroupement des motoristes aéronautiques français et nationalisation sous une nouvelle raison sociale : S.N.E.C.M.A.
1948 : Premier moteur militaire à réaction Snecma ATAR 101V
1971 : Signature de l’accord Snecma/General Electric et création de CFM International
1978 : Premier vol du moteur militaire M53 sur le Mirage 2000
1979 : Première commande du moteur civil CFM56. Premier vol des moteurs-fusées Viking et HM7 sur Ariane 1
1990 : Premier vol du moteur militaire M88 sur le Dassault Rafale
1997 : Premier vol réussi d’Ariane 5
1999 : Livraison du 10 000^e moteur CFM56. Livraison du 1 000^e moteur Viking d’Ariane
2000 : 100^e vol d’Ariane 4. Naissance de la société Snecma Moteurs et création d’une structure de holding (Snecma SA)
2005 : Naissance du Groupe SAFRAN issu du rapprochement de Snecma SA avec Sagem. La société Snecma Moteurs reprend le nom historique de Snecma.

[modifier] Présidents-directeurs généraux

René Ravaud
Jacques Bénichou : 1981-1987
général Bernard Capillon : 1987-1989
Louis Gallois : 1989-1992
Bernard Dufour : - juin 1996
Jean-Paul Béchat : juin 1996 - 2000
Dominique Paris
Jean-Paul Herteman
Marc Ventre : depuis janvier 2004
Philippe Petitcolin nommé président-directeur général de Snecma 05-12-2006

[modifier] Principaux produits

CFM56 famille de réacteurs d'avion civil et d'avions ravitailleurs (part de la Snecma : 50%).
GE90 réacteur à forte poussée, spécialement construit pour le Boeing 777 (part de la Snecma : 23,5%)
M53 réacteur des avions Mirage
M88-2 réacteur des Rafale standard F1 et Rafale standard F2
M88-3 futur réacteur du Rafale standard F3, avec une poussée accrue et une consommation réduite
Engine Alliance GP7200, moteur pour l'Airbus A380 (part de la Snecma : 10%).
EPI TP400, moteur de l'Airbus A400M (part de la Snecma : 28%)
PowerJet SaM146 pour avions régionaux (part de la Snecma : 50%)