Pont de Saint-Nazaire
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| Pont de Saint-Nazaire | |
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| Pays | France |
| Ville | Saint-Nazaire |
| Coordonnées | 47° 16’ 36’’ N, 02° 09’ 51’’ O |
| Franchit | |
| Fonction | |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Type | Pont à haubans |
| Longueur | 3 356 m |
| Largeur | 13 5 m |
| Hauteur | 60 m |
| Matériau | Béton armé, acier |
| Construction | |
| Dates | 1974 |
| Architectes et Ingénieurs |
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| Catégories de ponts | |
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| Listes | |
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Le pont de Saint-Nazaire est un pont à haubans multicâble en éventail qui enjambe l'estuaire de la Loire et relie la ville de Saint-Nazaire à Saint-Brevin-les-Pins. Construit en 1974, sa longueur totale est de 3356 mètres et sa portée principale est de 404 mètres.
Il fut conçu par les entreprises CFEM et "SGE Société Générale d'Entreprises" et construit par Bernard Campenon.
Il est fait de 258 pieux en béton et l'acier constitue ses poutres, ses câbles et ses deux couples de pylônes caractéristiques blancs à bandes rouges qui se rejoignent en forme de triangle au-dessus des piles principales.
Il succède à une longue histoire de bacs (comme par exemple le bac de Mindin) servant à traverser la Loire, puisque le premier pont à joindre les deux rives était à Nantes.
Depuis le 1 octobre 1994, ce pont est empruntable gratuitement, auparavant il fallait s'acquitter d'un péage.
Ce pont, très exposé à des conditions climatiques difficiles, fait aujourd'hui l'objet de travaux fréquents pour son maintien en état.
Aujourd'hui, il n'y a pas de piste cyclable. Il faut emprunter la route comme les voitures et les camions.
[modifier] Lien interne
[modifier] Lien externe
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| Aval : Océan Atlantique |
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Amont : Pont de Cheviré |
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