Pont de Manhattan
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| Pont de Manhattan | |
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| Pays | États-Unis |
| Ville | New York |
| Coordonnées | 40° 42’ 24’’ N, 73° 59’ 25’’ O |
| Franchit | |
| Fonction | |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Type | Pont suspendu |
| Longueur | 2 090 m |
| Largeur | 36 6 m |
| Hauteur | 102 m |
| Matériau | Acier, Maçonnerie |
| Construction | |
| Dates | 1901 - 1912 |
| Architectes et Ingénieurs |
Othniel F. Nichols, Leon S. Moisseiff |
| Catégories de ponts | |
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| Listes | |
Le pont de Manhattan est un pont suspendu de la ville de New York, qui relie la partie inférieure de l'île de Manhattan au quartier de Brooklyn. Le pont a été ouvert au public le 31 décembre 1909, alors que sa construction (d'un coût de 31 millions de dollars de l'époque) n'était pas encore achevée. Il sera complètement terminé en 1912.
Le pont possède deux niveaux de circulation. Le niveau supérieur offre 4 voies pour les véhicules, deux dans chaque sens. Sur le niveau inférieur, on trouve 3 voies pour les véhicules, 4 voies ferrées pour le métro et une allée pour les piétons. À ce niveau, le sens de circulation peut être modulé selon les besoins du trafic : les 3 voies dans le même sens, ou deux voies dans un sens et une à l'opposé.
La circulation du métro a été plusieurs fois interrompue sur le pont de Manhattan depuis 1984. Il sert de passage à deux lignes différentes (2x2 voies), connues sous les noms de « North tracks » (ligne du nord)et « South tracks » (ligne du sud). Cela est principalement dû à la conception du pont, qui n'est pas bien adapté au transit ferroviaire. Le passage des rames provoque des oscillations qui à leur tour endommagent les voies. Ce tronçon de la ligne du sud a été fermé entre 1990 et 2001, celui de la ligne du nord entre 2001 et 2004.
Caractéristiques :
- portée principale : 448 m
- longueur totale : 2 090 m
- hauteur des pylônes : 102 m
- diametre des câbles : 54 cm
