Pont Honoré-Mercier
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| Pont Honoré-Mercier | |
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| Pays | Canada |
| Ville | Montréal |
| Coordonnées | 45° 31’ 18’’ N, 73° 32’ 31’’ O |
| Franchit | |
| Fonction | |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Type | Pont à poutre treillis |
| Longueur | 1 933 19 m |
| Largeur | 19 8 m |
| Hauteur | 36 m |
| Matériau | Acier et béton |
| Construction | |
| Dates | 1932-1934 |
| Architectes et Ingénieurs |
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| Catégories de ponts | |
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| Listes | |
Le pont Honoré-Mercier est un pont qui enjambe le fleuve Saint-Laurent, reliant l'arrondissement LaSalle de la ville de Montréal à la réserve Mohawk de Kahnawake au Québec. Il est le prolongement de la route 138, qui était, à l'origine, la route 4. L'approche originelle à l'est donnait sur l'avenue Lafleur, qui débouchait au pont Gauron enjambant le Canal Lachine.
Le pont fut construit en 1934, faisant de lui le troisième pont à relier Montréal à la rive-sud après les ponts Victoria (1860) et Jacques-Cartier (1930). Il fut nommé en l'honneur d'Honoré Mercier fils, député libéral de Châteauguay et fils du premier ministre Honoré Mercier.
À l'origine, le pont ne comportait que deux voies. En août 1963 il fut décidé de construire un second pont, relié au premier, afin de doubler le nombre de voies. Ainsi, aujourd'hui il comporte quatre voies et fait près de deux kilomètres de long. À son point le plus élevé, il s'élève à près de 36 mètres au-dessus du fleuve.
L'ouverture du pont Honoré-Mercier donna un nouveau débouché à l'île de Montréal vers le sud. De plus, il réduisit de plusieurs kilomètres la distance à parcourir de Montréal à l'État de New York.
Présentement, le nombre de véhicules qui empruntent le pont Honoré-Mercier est estimé à 28 millions par année.
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