Northrop N-1M
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| Northrop N-1M | ||
|---|---|---|
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||
| Constructeur |  Northrop |
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| Premier vol | 3 juillet 1940 | |
| Nombre construit | 1 exemplaire | |
| Equipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Lycoming O-145 | |
| Nombre | 2 | |
| Puissance unitaire | 50 kW | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 11,80 m | |
| Longueur | 5,46 m | |
| Hauteur | 1,50 m | |
| Surface alaire | 27,90 m² | |
| Masses | ||
| Avec armement | 1 769 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 320 km/h | |
| Plafond | 1 200 m | |
| Distance franchissable | 480 km | |
| Charge alaire | 63 kg/m² | |
| Rapport poids/puissance | 0,06 | |
Le Northrop N-1M est une des premières ailes volantes construites et est le prédécesseur du Northrop N-9M et du Northrop YB-35.
Sommaire |
[modifier] Conception
Le N-1M, qui est la première aile volante produite aux États-Unis, fut développé en 1939 et 1940 et vola pour la première fois le 3 juillet 1940 à partir de Baker Dry Lake en Californie. Instable et sous-motorisé, mais d'une conception saine, le N-1M permit le développement par Northrop de ses autres ailes volantes. Jack Northrop commença la construction de ses ailes volantes en s'inspirant du travail des frères Horten sur leur planeurs avant la guerre en Allemagne.
L'avion fut donné à l'United States Army Air Forces en 1945 et est maintenant exposé au National Air and Space Museum.
[modifier] Références
[modifier] Liens externes
[modifier] Voir aussi
Développement lié
Northrop N-9M - Northrop YB-35 - Northrop YB-49
Articles connexes
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