Modélisme nautique

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Comme pour d'autres formes de modélisme, dans le modélisme nautique, on rencontre aussi bien du modélisme statique (dont une forme extrême est le fameux bateau dans une bouteille réalisé par certains marins désœuvrés pendant de longs séjours en mer) que de modélisme dynamique (généralement radiocommandé depuis le développement de l'électronique grand public).

Sommaire

1 Modélisme statique
2 Modélisme radiocommandé
3 Principales marques de fabricants de modèles
- 3.1 Modèles navigants radiocommandés
- 3.2 Modèles statiques
  - 3.2.1 Modèles bois
  - 3.2.2 Modèles plastiques
4 Liens externes

[modifier] Modélisme statique

Dans le grand public, le modélisme nautique passe souvent par des maquettes en plastique de dimensions limitées (quelques dizaines de centimètres au plus) qui représentent toutes les formes possibles de véhicules nautiques (avec une prédilection mesurable pour les navires de surface des flottes militaires contemporaines).

Certains amateurs passionnés pratiquent leur hobby autour de maquettes statiques en bois de navires de surface généralement anciens (principalement des navires du XVe au XVIIIe siècle). Un des enjeux de l'expertise dans ce domaine est la reproduction d'une foule de détails au niveau aussi bien des équipements de pont que des voiles ou des cordages de mâts. Une activité qui - quelle que soit l'échelle de reproduction adoptée demande des « doigts de fée ».

On peut distinguer plusieurs niveaux de difficulté croissante dans ce type de modélisme:

[modifier] Le kit

(modèles vendus en boîte): Les boîtes contiennent normalement toutes les pièces nécessaires, prédécoupées, y compris l'accastillage en bois ou en métal coulé, et y compris parfois, surtout pour les modèles pour débutant, les accessoires tels que peinture, voir pinceau, tube de colle, papier de verre, ... Ces modèles sont assez rapides à monter, mais pêchent généralement par une approche simplifiée de nombre de détails, ou une conformité toute relative vis-à-vis du modèle original.

[modifier] Le kit-bashing

(amélioration des kits commerciaux): Ce modélisme est basé sur les kits, mais le modéliste modifie le contenu du modèle fourni, en refabriquant certaines pièces, en y ajoutant d'autres, en complétant et en précisant le niveau de finition du modèle grâce à des informations recueillies par ailleurs, tels que les plans disponibles auprès du Musée de la marine

[modifier] Le scratch

ou modélisme sur plan : Avec un peu d'expérience, le modéliste passionné peut se mettre à faire des modèles en scratch (littéralement: à partir de rien). Il suffit pour débuter de se procurer un plan du modèle, ou mieux une monographie du navire à construire, des planchettes de bois de différentes épaisseur, un cutter, une scie à chantourner manuelle et du papier de verre. Avec l'expérience, l'acquisition de machines électriques permettra de sophistiquer le travail

[modifier] Le modélisme d'arsenal

Voir l’article modélisme d'arsenal.

Considéré comme le sommet de l'art, le modélisme d'arsenal oblige le modéliste à respecter dans les moindres détails non seulement l'apparence extérieure du navire, mais également les méthodes de construction des différents éléments constituants le navire: charpente, vaigrage, aménagement intérieur, gréement, en allant jusqu'à reproduire les techniques et artifices de montage et d'assemblage du modèle d'origine, tels que mortaises et tenons, encastrements des pièces, goujons et goupilles, calfatage des ponts, fourrage des cordages, ...
Le modéliste d'Arsenal trouve son plaisir dans la fabrication, au plus près du modèle d'origine, de toutes les pièces entrant dans la composition de son modèle, allant jusqu'à débiter son propre bois à partir de rondins, et fabriquant lui-même ses cordages aux diamètres adéquats. Cette activité nécessite de rechercher des sources d'information fiables dans les archives locales, régionales, nationales et internationales. Le site et le forum de référence en la matière est le Forum Marine et Modélisme d'Arsenal

[modifier] Modélisme radiocommandé

Cette catégorie se découpe en réalité à 4 sous catégories distinctes. 1/ Les maquettes navigantes, en principe reproduction d'un modèle éxistant ou ayant existé. 2/ Les modèles de vitesses, à motorisation électrique ou par moteur thermique. 3/ Les bateaux à voile c'est à dire dont la propusion principale est le vent. 4/ Les navires à vapeur. Chaque sous catégorie étant bien distincte des autres, car dans chacune d'elle, l'on retrouve encore des différences, tel la voile, qui comprend des maquettes, et des bateaux de courses, totalement différents Le modélisme naval radiocommandé, recouvre principalement la catégorie des bateaux à moteur pilotés à distance. Les dimensions (indépendamment de l'échelle) sont souvent comprises entre 40cm (en dessous la stabilité du bateau est difficile à garantir sauf sur un plan d'eau anormalement calme) et deux mètres (le transport devient difficile au-delà). Tous les types de navires sont alors reproduits, mais les bateaux à voile sont utilisés plus rarement parce que leur conduite est plus difficile que pour un modèle motorisé. Néanmoins, les voiliers - à condition de ne pas être trop réduits en taille - peuvent mêler la passion d'une reproduction attentive avec un maniement très technique (surtout que les conditions atmosphériques réelles compliquent singulièrement les manœuvres d'un modèle réduit) qui peut naturellement aller jusqu'à la compétition sur plan d'eau fermé. Voici un exemple, la classe rg65 (categorie pour des voiliers de 65cm).Wiki-rg65

Plus rarement, on observe la reproduction de sous-marins dont les modèles peuvent être radiocommandés tout en restant capables de plonger. Cette pratique reste très limitée par deux facteurs principaux : l'eau s'oppose relativement efficacement à la transmission des ondes et limite les possibilités de la commande à distance ; la navigation sous-marine est très risquée en modèle réduit où les obstacles naturels (algues, herbes, bois coulé, rochers, etc.) peuvent poser problème. On préfère souvent la navigation en piscine ou dans un plan d'eau bien connu et pas trop profond.