Ligne Ermont - Saint-Lazare
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Ermont - Saint-Lazare est un projet d’extension ferroviaire concernant le RER C, le Transilien Paris Saint-Lazare et le Transilien Paris-Nord.
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[modifier] La liaison directe de Paris Saint-Lazare à Ermont - Eaubonne
Le projet consistait :
- à passer de 2 à 4 voies entre la gare du Stade (ville de Colombes, Transilien Paris Saint-Lazare) et la gare d'Argenteuil avec un nouveau pont sur la Seine ;
- à créer deux ouvrages souterrains (entre les gares du Stade et d'Argenteuil d'une part, entre les gares d'Ermont-Eaubonne et de Cernay d'autre part) pour supprimer les croisements à niveau de trains ;
- à créer à Ermont-Eaubonne un pôle multimodal entre RER C, Transilien Paris-Nord, Transilien Paris Saint-Lazare et autobus.
La mise en service de la liaison directe entre Paris-Saint-Lazare et Ermont-Eaubonne est effective depuis le 27 août 2006.
La mise en service du pôle multimodal est prévue pour 2009.
La nouvelle desserte s'est accompagnée de la suppression de la branche Argenteuil du RER C, de façon à doubler la fréquence sur Montigny — Beauchamp. La nouvelle desserte ne comporte que des trains omnibus (à partir d'Asnières-sur-Seine) et non des trains semi-directs Paris - Argenteuil - Ermont - Eaubonne comme beaucoup le réclamaient.
[modifier] Éléments financiers
Le coût total de l’opération est estimé à 238,58 M€ (CE janvier 2000).
Une première phase fonctionnelle, chiffrée à 196,07 M€ (CE janvier 2002), a fait l’objet d’une convention de financement, signée le 28 février 2003 :
- État : 56,41 M€
- Région : 112,82 M€
- CG 95 : 8,03 M€
- RFF (prêt Région) : 16,32 M€
- SNCF (prêt Région) : 2,48 M€
source : STIF
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
- Le projet sur le site de RFF
- Transidf2006 > Page consacrée à la nouvelle liaison Ermont-Eaubonne - Paris Saint-Lazare (non officiel)
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