Hummer H2
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Le Hummer H2 est un SUV. Il fut le premier Hummer conçu par General Motors, après que ce dernier ait racheté la marque.
Le Hummer H2 est le premier véhicule civil de la marque, après le Hummer H1 militaire, qui s'illustra durant la guerre du golfe. Petit à petit, le H1 devint populaire auprès des stars d'Hollywood comme par exemple Arnold Schwarzenegger qui posséda le sien. C'est à partir de là que General Motors eut l'idée de concevoir un Hummer destiné à un usage famillial, et non militaire: le Hummer H2 était né. Moins long et moins large que son grand frère, le H2 n'en conserve pas moins des dimensions inédites pour nos routes. Le design a lui aussi été adapté à la ville avec un style plus futuriste à l'aspect plus urbain. C'est cependant un véhicule particulièrement polluant et emcombrant et donc inadapté à la circulation urbaine.
A l'intérieur, grand luxe avec sièges en cuir chauffants et électriques, ordinateur de bord, chaîne hi-fi de renom et gadgets en tous genres qui vous transportent dans un univers cossu digne d'un véhicule de loisir haut de gamme. C'est le cas aussi du coffre, puisque les sièges arrière sont rabattables 2/3 1/3 grâce à un système très ingénieux.
Sous le capot, toujours de la démesure avec un V8 de 6 litres développant 322 chevaux. Avec ses 2 mètres de haut, ses 4,82 m de long et ses 2,06 m de large il est l'un des véhicules les plus gros de sa catégorie. Au niveau du tout-terrain, il a conservé les gènes de son grand frère et n'a même pas besoin de faire appel à son blocage de différentiel avant et arrière ainsi qu'à sa boîte de transfert pour sortir d'un champ de boue très accidenté. Avec sa garde au sol très impressionnante, le franchissement lui est également très aisé. Le Hummer H2 sait soigner vos vertèbres ; vous voyagez dans un confort de première classe. De plus, il tient relativement bien la route pour un véhicule de cette taille même s'il a tendance à un peu trop sous-virer si vous le chahutez. Et si sa vitesse de pointe est bridée à 150 km/h aux USA, la version française atteint plus de 175 km/h sans broncher sur circuit. En revanche, pas facile d'arrêter les 3 tonnes, le freinage est vite dépassé par les évènements.
Vendu 75 500 €, le Hummer connaitra un fort succès surtout chez les people. Outre-Atlantique, son prix est d'environ 45 000 $, plus abordable qu'en Europe, il y connaitra un plus grand succès. Le Hummer H2 vendu dans près de 33 pays a depuis peu un petit frère, le Hummer H3 plus compact et plus maniable.
Sommaire |
[modifier] Caractéristiques générales
[modifier] Dimensions
[modifier] Fiche Technique
| Fiche technique | Hummer H2 |
|---|---|
| Carrosserie | 4x4 |
| Moteur | |
| Type | Vortec 6000 6.0L V8 |
| Cylindrée | 5 967 cm3 |
| Puissance maximum | 325 ch à 5 200 tr/min |
| Couple maximum | 490 Nm à 4 000 tr/min |
| Dimensions | |
| L x l x H | 4.82m x 2.063m x 4.0 m |
| Réservoir | 125 litres |
| Poids total | 2909 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximum | 175 km/h |
| Consommation | 20 L/100 km |
| Émissions de CO2 | ?? g/km |
| Prix Neuf TTC | |
| Tarif | environ 65 000 € |
[modifier] Equipements
- EQUIPEMENT STANDARD INTERIEUR:
5 Places assises.
Airbags frontaux (conducteur et passager).
Siège conducteur avec fonction mémoire pour deux conducteurs.
Sièges avant à ajustage électrique (8 positions) revêtus de tissu brun clair.
Banquette arrière de la deuxième rangée rabattable selon un rapport de 40/60.
Déverrouillage à distance sans clef avec bouton « panique ».
Centre d’information conducteur.
Miroir de courtoisie.
Six prises 12 volts (allume-cigare, deux à l’avant, deux à l’arrière, l’une accessible par le hayon).
Climatisation automatique « Dual Zone ».
Système audio Bose avec 9 haut-parleurs , RDS incl (voir : Détails).
Radio cassettes/CD Theftlock.
Régulateur audio pour les passagers assis à l’arrière.
Volant cuir réglable avec commandes supplémentaires.
Contrôle de l’ordinateur de bord au volant (vitesse, consommation, autonomie,…).
Vitres électriques teintées à l’avant et à l’arrière.
Hayon arrière avec dégivrage.
Rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables électriques avec aide au parcage.
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique avec boussole et affichage de la température extérieure.
Allumage automatique des phares.
Eclairage de jour.
Portes à triple étanchéité.
Système d’alarme.
Anti-démarrage Passlock.
Dans le compartiment bagages : dispositif de fixation pour charges et hayon.
- EQUIPEMENT STANDARD EXTERIEUR:
Pare-choc avant avec œillets de remorquage et accès au dispositif de montage pour système d’attelage de remorque et treuil.
Pare-choc arrière avec œillets de remorquage et pré-installation pour dispositif d’attelage de remorque.
Protection de dessous continue.
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| H1 | H2 | H3 | H3-T
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| H4 | HX
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