Discussion Utilisateur:Gonioul
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Vous avez de 
[modifier] Val en deux gabarits
Bonsoir, le Val n'existe pas exclusivement en doublets/deux gabarits. En effet, le Val de Chicago ne fonctionne qu'avec un seul véhicule à la fois.
[modifier] VAL ==> Val
Bonjour, je peux affirmer que nous écrivons Val sans majuscules pour les lettres "a" et "l". C'est pourquoi je me suis permis de modifier tous les orthographes ;-) Je ne suis donc pas un maniaque du "pas tout en majuscule !" Pour confirmation : cf le site internet du constructeur. Neovalmaniac
[modifier] Journée du patrimoine et métro
Bonjour, si je suis à Paris je tenterais a minima de photographier la rame Sprague et la rame MF2000. J'espère que d'autres personnes profiteront de l'occasion sur Wiki. --Pline 10 août 2006 à 20:54 (CEST)
[modifier] Re :)
Ca fait plaisir de voir que tu es de retour :) Fabwash 20 août 2006 à 03:29 (CEST)
[modifier] Pic de Bure
Bonjour,
Pourquoi avoir modifié la position de l'image dans la page Pic de Bure ? Je trouve que la mise en page est moins sympathique comme ça (photo rejetée en bas à droite), avec notamment un gros blanc dans le texte... Enfin tu as beaucoup contribué sur cet article, donc je te laisse juge !
Salutations. Gemini1980 26 août 2006 à 22:59 (CEST)
[modifier] Métro de Lille
Je vous remercie de l'intérêt que vous portez au métro de Lille (il a été légéremment retouché depuis votre passage, quel est votre avis sur le fond et la forme ?), pour la recatégorisation des stations, je peux terminer le travail plus tard si vous voulez, car je dois remettre à jour le modèle:Métro sur ces articles (seuls quelques articles comme Porte des postes (métro lillois) ont le modèle à jour (et toutes les stations toulousaines)). Merci encore. A+ pour lire votre avis. Fimac 6 septembre 2006 à 01:24 (CEST)
[modifier] Photos métro
Bonjour, Je n'ai malheureusement pas d'autres photos : il y avait beaucoup de monde et le poste de conduite de la rame MF2000, assez remarquable, était inapprochable. J'ai loupé mes photos sur la rame Sprague qui circulait dans un énorme nuage de fumée. Je vais tenter de trouver quelque chose de correct sur le sujet auprès des afficionados --Pline (discuter) 18 septembre 2006 à 22:27 (CEST)
[modifier] métro de Paris
Ces images sont des vestiges de l'époque où j'avais une conception très floue du droit d'auteur :p Je les ait supprimée, elle n'étaient pas libres de droits. EyOne 20 septembre 2006 à 00:12 (CEST)
[modifier] Image MI 2N sur Commons
C'est bien la gare de l'Est, j'ai changé la description. Une astuce pour les reconnaître : la gare du Nord a une grande verrière au-dessus des voies, la gare de l'Est n'a que des abris de quais. Merci d'avoir débusqué cette erreur !--Babskwal 26 septembre 2006 à 09:18 (CEST)
[modifier] Plan RER C et CDGVAL
Bonjour Gonioul, je te contacte parce que je crois que c'est toi qui avais uploadé les plans des lignes du métro et du RER sur Wikipedia Commons. Aujourd'hui, j'ai cherché à uploader une nouvelle version du RER C sans la branche d'Argenteuil. Le problème, c'est que la nouvelle version n'apparaît pas. La branche d'Argenteuil est toujours visible. Je ne comprends pas d'où ça peut venir. Comme tu as l'air de bien connaître les Commons, je pensais que tu pourrais peut-être m'aider.
Par ailleurs, je voulais aussi uploader une nouvelle version du plan de la ligne CDGVAL. En effet, je devais renommer la station "Terminal 9" en "Terminal 3", puis faire apparaître la correspondance avec le RER B à cette station et non au terminal 1. Malheureusement, comme pour le RER C, la nouvelle version n'apparaît pas.
Au cas où tu souhaiterais faire un essai, j'ai mis en ligne ces deux nouvelles cartes au cas où elle pourrait te servir. Voici les liens :
Merci à l'avance pour ton aide ! Metropolitan 11:37, 26 septembre 2006 (UTC).
[modifier] Droits d'auteur
De quel droit avez-vous modifié les licences de droits d'auteur sur Image:Extension station ligne1 paris metro.jpg ? En êtes-vous l'auteur ? sebjd 19 octobre 2006 à 19:17 (CEST)
[modifier] MP05 et Ouragan
Source : article d'une dizaine de pages dans la Revue Générale des Chemins de Fer de Juin 2006 : ce n'est pas fiable ? --Pline (discuter) 4 novembre 2006 à 21:45 (CET) En relisant la phrase en cause je me rend compte qu'elle peut être interprétée de plusieurs manières. Je cite " .. l'architecture du SAET est une reprise de l'architecture OURAGAN...". Est ce qu'on parle de découpage technique ou du soft lui meme ... Si tu as d'autres billes sachant que Ouragan est développé par le concepteur du SAET de la ligne 14 .--Pline (discuter) 4 novembre 2006 à 21:55 (CET)
- Réponse en n points
- Je pense qu'Ouragan comprend les principales fonctionnalités permettant de passer en mode sans conducteur : c'est cohérent avec les projets à moyen terme de la RATP.
- La mise en oeuvre est prévue dans 2 ans donc d'ici là Ouragan sera au point ou la ligne 13 aura vraiment de gros problèmes.
- L'article cité indique qu'un appel d'offre a été lancé pour le SAET de la ligne 1, ce qui implique que SIEMENS (ex MATRA) le fournisseur du SAET existant (et de Ouragan) aurait pu ne pas être retenu. Certes ca aurait fait désordre pour la maintenance.
- SAET veut dire Système d'Automatisation de l'Exploitation des Trains, c'est en quelque sorte un type de composant et non pas une marque déposée
- Si on ne peut pas dans ce domaine croire ce qu'écrit une revue aussi spécialisée que la revue générale des chemins de fer, que va t'on pouvoir mettre en référence dans nos articles ?
- Autre passage dans l'article ou il est indiqué que le cahier des charges du SAET de la ligne 14 a été repris avec quelques aménagements pour gérer la circulation en surface.
--Pline (discuter) 4 novembre 2006 à 22:26 (CET)
[modifier] Station Haxo
Merci beaucoup pour votre amélioration de la page sur la station fantôme « Haxo » en Wikipépdia Française/Anglaise. Je suis tellement intersée de l'histoire et des projets des Métros et Tramways, et je pense que la systemme Parisienne est fascinante certainmente. — 82.39.12.22 9 novembre 2006 à 21:59 (CET) en:user:superbfc
- I did not want to remove your pictures as they were better resolution. However, I suppose, they can be removed now that I have improved the quality. Like you say, it can always be reverted. Good idea to add the names of adjacent stations. I just took the map from the full-scale Métro map on wikipedia, to mimick the one used on the London Underground pages - but it makes sense to have the names of course. Not everybody is an expert on Metro system maps! Au revoir... — 82.39.12.22 10 novembre 2006 à 01:32 (CET) en:user:superbfc
[modifier] Modèle:Matériel roulant du RER d'Île-de-France
Salut ! Que veux-tu dire par "à terme" distinguer les matériels proches ? Et quelle est ta diffuculté avec les matériels des RER C et D ? @+ --Babskwal 12 novembre 2006 à 19:24 (CET)
- Pour lses distinctions entre matériels proches SNCF et RATP, voici mon avis (qui ne correspond pas tout à fait à ce qui est en place actuellement sur Wikipédia :
- pour les Z 8100 / MI 79 / MI 84 : il y a deux types de matériel, et pas de nom commun. On fait un article pour chaque matériel (Z 8100=MI 79 et MI 84 qui reste à écrire, sans redirect sur 8100 comme aujourd'hui) avec liens de l'un à l'autre
- pour les MI 2N (nom général), on garde l'article-chapeau MI 2N qui explique les différences et pointe sur les deux articles Z 22500 et Altéo.
- Pour les matériels des lignes C et D :
- Ligne C (matériel des Ardoines exclusivement ) :
- Z 5600 six caisses : sur les missions Versailles RG - Paris - Juvisy / Versailles C (toutes, et que sur ces missions)
- Z 5600 quatres caisses, Z 8800, Z 20500 (que des 4 caisses aux Ardoines), Z 20900 panachées sur les autres missions. Les Z 5600 sont cantonnées aux St Quentin - Etampes et Invalides - Dourdan, elles ne peuvent pas aller sur la VMI.
- Ligne D : que des Z 20500 5 caisses des Joncherolles et de Villeneuve. Celles des Jonchrolles peuvent circuler sur les autres lignes de la banlieue Nord ; celles de Villeneuve roulent aussi sur la banlieue Sud-Est.
- Ligne C (matériel des Ardoines exclusivement ) :
- A ton service ! --Babskwal 15 novembre 2006 à 09:04 (CET)
[modifier] Liège (métro parisien)
Bonjour! Je viens de réajouter le paragraphe que vous avez supprimé dans la section Historique de cette station. Je pense que vu son caractère un peu appart à cause des horaires quelle a eu pendant les 25 dernières années, cet aspect ést vraiment intéressant à mentionner. Qu'en pensez-vous? D'ailleurs, j'étais justement à la recherche de l'information pour comprendre pourquoi cette particularité. Bonne journée! --Vlad|-> 5 décembre 2006 à 13:20 (CET)
- Je vous remercie pour les explications concernant cette station de métro! --Vlad|-> 7 décembre 2006 à 17:25 (CET)
[modifier] Vandalisme en cours
Salut,
J'ai vu que tu as repéré toi aussi le vandale Bite Poilue. J'ai déjà laissé un rapport sur la page d'alerte. Je voulais juste te demander comment tu obtenais un message du type "Révocation des modifications de Bite poilue et restauration d'une précédente version de Gonioul" dans le commentaire de modification ?
Cordialement --Chico (blabla) 6 décembre 2006 à 22:11 (CET)
[modifier] Notre-Dame-de-Lorette
Merci pour la rectification. Je m'aperçois que mes informations, qui provenaient exclusivement de la presse de l'époque, et non du rapport d'enquête, étaient totalement erronnées!
Salutations. Sdx 7 décembre 2006 à 19:51 (CET)
Par contre, le rapport précise que si l'instruction sur le pilotage automatique était réellement appliquée, les conducteurs auraient l'obligation de passer en manuel pendant les heures creuses ( intervalla supérieur à quatre minutes).
Sdx 11 décembre 2006 à 01:01 (CET)
[modifier] Différence entre service et infrastructure
Un service est quelque chose d'immatériel. Un coiffeur ne se définit pas par sa boutique et ses ciseaux, mais par le fait qu'il coupe les cheveux, le RER ne se définit pas par ses rails ou même ses trains, mais par le fait qu'il permet de déplacer une personne de A jusqu'à B. La gestion du service que représente le RER est effectuée par la RATP et la SNCF, pas par le STIF.
Par ailleurs, je ne vois même pas comment il pourrait venir à l'idée de considérer spécifiquement le RER comme géré par le STIF alors qu'une telle compétence n'apparaîtrait pas pour le métro. Dans les deux cas, le statut est en tout point identique. Le RER n'est pas plus d'île-de-France que le métro, le bus ou le tramway. En ce sens, je ne vois pas pourquoi il faudrait renommer l'article "RER d'Ile-de-France" et préciser le rôle du STIF spécifiquement dans l'article sur le RER, alors que le métro n'est pas mentionné comme "métro d'Ile-de-France" en prenant la même base comme justification. La description du rôle du STIF sur l'article du métro est parfaite, un simple copier-coller sur la page du RER suffirait.
Je m'excuse de ne pas m'être connecté lorsque j'ai effectué ma modification, mais ça fait depuis longtemps que je n'ai pas participé au Wikipedia francophone. Amicalement, Metropolitan 01:24, 16 décembre 2006 (CET)
