Coefficient de bloc
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Le coefficient de bloc est un des coefficients utilisés en architecture navale pour concevoir et comparer la coque d'un navire. Il est égal au rapport du volume de la partie immergée au volume du parallélépipède rectangle la contenant entièrement.
Les grands navires de commerce, tels les vraquiers Capesize ou les super-pétroliers, ont des coefficients de bloc très élevés, atteignant 0,90. À l'opposé, un voilier aux lignes fines pourra avoir un coefficient de bloc plus faible, de l'ordre de 0,40.
Le coefficient de bloc est couramment noté CB.
[modifier] Coefficients typiques
| Type de navire | Coefficient de bloc CB |
Coefficient prismatique CP |
Coefficient de surface mouillée CWP |
|---|---|---|---|
| Cargo polyvalent, lent | 0,800 | 0,806 | 0,880 |
| Cargo polyvalent, vitesse moyenne | 0,700 | 0,714 | 0,810 |
| Cargo polyvalent, rapide | 0,576 | 0,593 | 0,695 |
| Pétrolier 35 000 tpl | 0,757 | 0,774 | 0,845 |
| Pétrolier 76 000 tpl | 0,802 | 0,804 | 0,874 |
| Pétrolier VLCC 250 000 tpl | 0,842 | 0,845 | 0,916 |
| Porte-conteneurs | 0,600 | 0,619 | 0,740 |
| Roulier | 0,568 | 0,584 | 0,671 |
| Minéralier | 0,808 | 0,812 | 0,883 |
| Vraquier des Grands Lacs | 0,900 | 0,905 | 0,950 |
| Liner | 0,530 | 0,554 | 0,690 |
| Porte-barges | 0,570 | 0,600 | 0,820 |
| Ferry de haute mer | 0,530 | 0,582 | 0,680 |
| Remorqueur de haute mer ou chalutier | 0,550 | 0,660 | 0,850 |
| Navire de ravitaillement offshore | 0,660 | 0,728 | 0,892 |
| Remorqueur portuaire | 0,585 | 0,656 | 0,800 |
| Yacht motorisé de haute mer | 0,565 | 0,602 | 0,724 |
| Porte-avions | 0,578 | 0,587 | 0,729 |
| Navire de ligne | 0,594 | 0,594 | 0,694 |
| Croiseur | 0,510 | 0,630 | 0,780 |
| Destroyer | 0,510 | 0,600 | 0,760 |
| Frégate | 0,470 | 0,610 | 0,750 |
| Navire de ravitaillement | 0,652 | 0,665 | 0,777 |
[modifier] Source
- Dominique Paulet et Dominique Presles, Architecture navale, connaissance et pratique [détail des éditions]
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