Avricourt (Moselle)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Vous avez de nouveaux messages (diff^?).

Cet article est une ébauche à compléter concernant une commune française. Vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant.
Pour plus d'indications, n'hésitez pas à visiter le Projet des villes françaises.

Avricourt
Pays	France
Région	Lorraine
Département	Moselle
Arrondissement	Sarrebourg
Canton	Réchicourt-le-Château
Code INSEE	57042
Code postal	57810
Maire Mandat en cours
Intercommunalité
Latitude	48° 39' 05" N
Longitude	06° 48' 25" E
Altitude	240 m (mini) – 334 m (maxi)
Superficie	1 032 ha = 10,32 km²
Population sans doubles comptes	647 hab. (1999)
Densité	62 hab./km²

Avricourt est une commune française, située dans le département de la Moselle et la région Lorraine.

[modifier] Géographie

[modifier] Histoire

La partition d'Avricourt

L'ancienne commune d'Avricourt faisait partie du département de la Meurthe, dans l'arrondissement de Sarrebourg et le canton de Réchicourt-le-Château. .
Elle fut atteinte par le chemin de fer en 1852 avec la création d’une gare éponyme, la mise en service dans sa totalité de la ligne Paris-Strasbourg étant l’œuvre de la compagnie de l’Est. En 1864, Avricourt devint une gare d’embranchement par la mise en service de la ligne à voie normale et unique de 18 km rejoignant Dieuze (Meurthe) pour l’exploitation de salines (d’où l’appellation de « ligne des salines »), exploitée par la compagnie de l’Est. En 1870 fut mise en service (jusqu'en 1969) la ligne à voie unique et normale d’Avricourt à Blâmont et à Cirey-sur-Vezouze, exploitée par la compagnie privée ABC.

En 1871, lors de l'annexion de l'Alsace-Lorraine, la nouvelle frontière devait inclure totalement l'arrondissement de Sarrebourg (Meurthe) dans l'Empire allemand, y compris Avricourt et Igney. La gare d’embranchement et la ligne ferroviaire ABC (en partie) se trouvaient donc en Allemagne. Suite aux doléances françaises, les Allemands acceptèrent de modifier le tracé de la frontière, au détriment de la superficie des communes françaises de Raon-lès-Leau (Meurthe) et de Raon-sur-Plaine (Vosges) au pied du Donon. La nouvelle frontière allait donc être fixée sur six kilomètres le long même de la voie ferrée unique ABC et de celle à voie double de Paris-Strasbourg côté Lunéville. Les portions de voies ci-dessus, les installations de la gare d’Avricourt restent françaises.

La commune d'Avricourt fut donc scindée. Le bourg d’Avricourt devint allemand, celui d’Igney resta français. Par contre les Allemands exigèrent des Français la construction, entièrement aux frais des derniers, d’une gare en territoire allemand et appelée « Deutsch Avricourt ».

En 1919, lors de la restitution de l'Alsace-Lorraine à la France, la création du département de la Meurthe-et-Moselle a maintenu cette division en créant deux communes côte-à côte, une dans chaque département, en Moselle et en Meurthe-et-Moselle. Deutsch Avricourt est devenu « Nouvel Avricourt ».

Fin tragique d'un jeune militant antinucléaire

Le 7 novembre 2004, à Avricourt (Moselle), un jeune militant antinucléaire, Sébastien Briat, a trouvé la mort dans une action de protestation contre un transport ferroviaire de déchets nucléaires entre la France et l'Allemagne. Surpris, il a été percuté par le train et est décédé quelques minutes plus tard.

L'hélicoptère de surveillance, qui précède le convoi et doit avertir le conducteur en cas d'obstacle, était parti faire le plein de kérosène.

Pendant l'absence de l'hélicoptère, le convoi n'a pas ralenti. Au moment du drame, la vitesse du train était de 98 km/h pour un maximum autorisé de 100 km/h pour ce transport.

Saisie, la justice n'a pas cherché à savoir pourquoi le train n'avait pas ralenti en l'absence de l'hélicoptère. L'affaire a été classée "sans suite" en septembre 2005, à la grande satisfaction des organisateurs du convoi, la SNCF et l'entreprise nucléaire Cogéma.

Rassemblements de recueillement en France et dans le monde