Suzuki PV

Wikipedia

Suzuki PV50. Monissa PV:issä näkyy omistajien oma kädenjälki, ja harva mopo on enää vakiokunnossa. Tästä moposta puuttuu ilmanpuhdistimen suojus.

Solifer-Suzuki PV50 on nuorison suosima moottoripolkupyörä eli mopo.

Sisällysluettelo

1 Historiaa
2 Vuosimallit
3 Suzuki PV nykyään
4 Tekniset tiedot
5 Aiheesta muualla
6 Lähteet

[muokkaa] Historiaa

Vuonna 1980 Solifer alkoi tuoda maahan uutta pienipyöräistä kaksitahtimopoa, Suzuki PV:tä Honda Monkeyn kilpailijaksi. Vuodesta 1979 valmistetusta Suzuki PV50 EPO -mallista[1] jätettiin aikanaan vallinneen 64 kilogramman painorajoituksen takia pois lukuisia osia, muun muassa tavaratelineet, tuoreöljyvoitelupumppu ja -säiliö sekä vilkut, jotta painorajoitus ei ylittyisi. Lisäksi mopoon tehtiin ilmeisesti rakenteellisia muutoksia, jotta nopeus saataisiin rajoitettua siloiseen 40 kilometriin tunnissa[2].

Honda Monkeyhyn eli "mankiin" verrattuna Suzuki PV:n etuina olivat kestävämpi iskunvaimennus ja 4-vaihteinen vaihdelaatikko käsikytkimellä. Japanilaisessa mallissa vaihdelaatikosta löytyi vielä viideskin pykälä, mutta huippunopeuden rajoittamiseksi tämä vaihde poistettiin. Vuoden 1981 Suzuki PV:n suositushinta oli 3290 markkaa, ja vuonna 2000 uudesta moposta pyydettiin noin 12000 markkaa.

[muokkaa] Vuosimallit

Vuoden 1981 PV:ssä oli kärjellinen sytytys, joka vaihtui kärjettömään CDI-sytytykseen vuonna 1983. Vielä 1989 mopo oli pysynyt värejä lukuun ottamatta samana. Vuoden 1990 malliin tuli uudenmallinen, neliskulmainen etulamppu joka jollain tasolla onkin PV:n tunnusmerkki. Lisäksi sähköjärjestelmä uudistui. Vuonna 1992 jännitteensäätimen paikka vaihtui hieman, ja vuonna 1994, kun mopojen painorajoitus poistui, PV uudistui enemmän: Vanhan, läpättömän sylinterin tilalle tuli läppäsylinteri, kaasuttimeksi vaihdettiin isompi Mikunin 14-millinen SH, ja mopo sai viimeinkin tuoreöljyvoitelujärjestelmän. Vuonna 1998 Suzukille ominainen neliskulmainen etulamppu sai väistyä uuden pyöreän tieltä, samoin takalamppu uudistui. Samaan aikaan mopoon vaihtui sähköjärjestelmä joka tuotti 12 voltin jännitteen, ja valot kirkastuivat huomattavasti. Mopo uudistui vielä kerran vuonna 2000, jolloin PV sai muun muassa akun, virtalukon ja vapaavalon mittaristoon. Vuoden 2000 malli jäi viimeiseksi, kun EU-direktiivin myötä lakia uudistettiin niin etteivät PV:n jarrut vastanneet enää vaadittuja.

[muokkaa] Suzuki PV nykyään

Suzuki PV on eräs Suomen suosituimmista mopomalleista, vaikkei sitä olekaan uutena saanut sitten vuoden 2000. Halpa hinta, vara- ja viritysosien hyvä saatavuus ja edullisuus yhdistettynä luotettavaan moottoriin ja vahvaan runkoon ovat nostaneet tämän mopon suosioon, jota tuskin osattiin arvailla Soliferilla, kun maahantuontipäätös tehtiin. Vaikka PV:llä on tietyllä tasolla "lelun" maine, ei pelkkä pienipyöräisyys tee moposta huonompaa. PV:tä pidetään myös helposti hajoavana ja jatkuvaa korjausta vaativana, mutta usein kyseessä on käytettynä hankittu, huonosti huollettu ja rakenteellisesti muunneltu mopo.

Suzuki PV on omalla tavallaan kulttimopo, jolla todennäköisesti tullaan ajamaan vielä vuosienkin päästä. Vaikka uudet espanjalaiset Derbit, japanilaiset Yamahat ynnä monet muut isopyöräiset mopot ovatkin varustelutasoltaan aivan omassa luokassaan ja kovaa vauhtia valtaamassa mopomarkkinoita, "peeveet" ja "mankit" tulevat todennäköisestikin pitämään pintansa vielä hyvän aikaa.

[muokkaa] Tekniset tiedot

Tekniset tiedot Suzuki PV50, vuosimallit '81-'93

Moottorin tyyppi: 2-tahti
- Iskutilavuus: 49,9 cm³
- Sylinterin halkaisija: 41 mm
- Iskun pituus: 37,8 mm
- Puristussuhde: 7,3:1
Suurin teho 1,5 kW @ 4500rpm
Kaasutin: Mikuni VM12SH
- Pääsuutin: 57,5
Voitelu: 3% bensaan sekoitettuna
Polttoainesäiliö: 3,5 litraa
Kytkin: Monilevyinen märkäkytkin
Vaihteisto: 4-vaihteinen (paikka viidennelle vaihteelle) 1-N-2-3-4-(5)
- Toisioveto: Ketju
  - Välityssuhde: 11.2(eturatas 13, takaratas 35)
Sytytysjärjestelmä: ('83- Kärjetön CDI)
- Sytytystulppa: NGK BP6ES
  - Sytytystulpan kärkiväli: 0,6-0,7
- Sähköjärjestelmän jännite: 6V
Renkaat
- Eturengas
  - Koko: 3,50*8
  - Paine: 1,25 bar
- Takarengas
  - Koko: 3,50*8
  - Paine: 1,75 bar

Tekniset tiedot Suzuki PV50, vuosimallit '94-'97

Moottorin tyyppi: 2-tahti
- Iskutilavuus: 49,9 cm³
- Sylinterin halkaisija: 41 mm
- Iskun pituus: 37,8 mm
- Puristussuhde: 7,0:1
Suurin teho 1,1 kW @ 4500rpm
Kaasutin: Mikuni VM14SH
- Pääsuutin: 72,5
Voitelu: Tuoreöljyvoitelujärjestelmä (3%)
Polttoainesäiliö: 3,4 litraa
Kytkin: Monilevyinen märkäkytkin
Vaihteisto: 4-vaihteinen (paikka viidennelle vaihteelle) 1-N-2-3-4-(5)
- Toisioveto: Ketju
  - Välityssuhde: 10.4 (eturatas 14, takaratas 35)
Sytytysjärjestelmä: Kärjetön CDI
- Sytytystulppa: NGK BP(R)6HS
  - Sytytystulpan kärkiväli: 0,7
- Sähköjärjestelmän jännite: 6V ('98 ja uudemmissa 12V)
Renkaat
- Eturengas
  - Koko: 3,50*8
  - Paine: 1,7 bar
- Takarengas
  - Koko: 3,50*8
  - Paine: 1,9 bar