Pisara-rata
Wikipedia
Pisara-rata on Helsingin keskustaan suunniteltu maan alla kulkeva paikallisliikenteen rataosuus, jolla purettaisiin päärautatieaseman ruuhkaa. Hanke on saanut nimensä suunnitellun radan muodosta. Rata muuttuisi tunneliksi Pasilan jälkeen ennen Linnunlaulua. Maanalainen reitti kulkisi Hakaniemen ja keskustan kautta Oopperatalon kulmille ja takaisin Pasilaan, näin muodostaen pisaran muotoisen lenkin.
Helsingin kantakaupungin alla kulkeva kaksiraiteinen raideyhteys olisi 7,5 kilometrin pituinen. Lenkki liittäisi toisiinsa Espoon ja Vantaankosken sekä Keravan suunnan radat. Pisara-rata toisi matkustajat keskustaan asti ja vaihtojen määrä vähenisi, kun junat pysähtyisivät myös Hakaniemessä ja Töölössä. Vaikka reitti on hieman nykyistä suoraa reittiä pitempi, niin matka-aika ydinkeskustaan pysyisi suunnilleen samana, sillä tunnelissa junien nopeudet olisivat suuremmat kuin nykyisellä ratapihalla. Helmikuussa 2006 valmistuneen tarve- ja toteuttamisselvityksen mukaan hankkeen kustannusarvio olisi 250 miljoonaa euroa ja hyöty-kustannussuhde 1,6—2,3. Selvityksen mukaan Pisara-rata olisi kannattava sijoitus ja maksaisi itsensä takaisin alle 20 vuodessa.
Pisara-radan rakennus voisi tapahtua vuoden 2030 jälkeen, mutta on myös kaavailtu että sen rakentaminen voitaisiin aloittaa jo aikaisemmin. Hakaniemen rautatieasema tulisi metroaseman yhteyteen. Keskustan asema tulisi kauppakeskus Forumin ja makkaratalon kulmalle ja Töölön rautatieasema on suunniteltu Töölöntorin alapuolelle.
