Fokker F.VII
Wikipedia
| Fokker F.VIIa/3M | |||
|---|---|---|---|
 |
|||
| Kuvaus | |||
| Tyyppi | yksi/kolmemoottorinen ylätasoinen matkustajakone | ||
| Miehistö | 2 | ||
| Matkustajia | 8 | ||
| Ensilento | 11. huhtikuuta 1924 | ||
| Valmistaja/suunnittelija | Fokker/Anthony Fokker | ||
| Mitat | |||
| Pituus | 14,50 m | ||
| Kärkiväli | 19,30 m | ||
| Korkeus | 3,90 m | ||
| Siipipinta-ala | 58,5 m² | ||
| Huippunopeus | 190 km/h | ||
| Matkanopeus | 150 km/h | ||
| Lakikorkeus | 3.100 m | ||
| Lentomatka | 1.050 km | ||
| Painoja | |||
| Tyhjäpaino | 1.850 kg | ||
| Lentopaino | 3.600 kg | ||
| Voimanlähde | |||
| Moottori | 9-sylinterinen ilmajäähdytteinen Bristol Jupiter VI 9Ab-tähtimoottori | ||
| Teho | 480 hv | ||
Fokker F.VII, 3-moottorisen modifikaationsa mukaisesti Fokker Trimotor, oli Anthony Fokkerin suunnittelema ja Fokker-lentokoneyhtiön rakentama 1920-luvulta peräisin oleva matkustajalentokone. Prototyyppi lensi ensilentonsa 11. huhtikuuta 1924 ja se oli varustettu 360 hv:n Rolls-Royce Eagle -moottorilla. Kone oli teräsputkirunkoinen, puusiipinen ylätaso, ja perustui edeltäjiensä F.II - F.VI -malleihin.
1925 esiteltiin F.VIIa, jossa siiven muotoilua ja laskutelineen rakennetta oli parannettu ja voimalaitteena oli 480-hevosvoimainen Bristol Jupiter. F.VIIa-mallia valmistettiin yhteensä 42 kappaletta.
F.VII:stä kehitettiin myös 3-moottoriset muunnokset F.VIIa/3M ja F.VIIb/3M, joita valmistettiin yhteensä 114 kappaletta monen lisenssivalmistajan toimesta. Tämä kolmimoottorinen malli oli tunnetuin aikansa Fokker-koneista ja sitä kutsuttiin yleisesti Fokker Trimotoriksi. Vastaavia koneita olivat esimerkiksi Ford Trimotor, Boeing 247, Douglas DC-2 ja Yhdysvaltojen armeijan Atlantic C-2. Sir Charles Kingsford lensi Fokker F.VIIb-3M-koneella ensimmäisena Tyynen valtameren yli.
Fokker F.VII-konetta käytettiin sotilastoimissa Espanjassa, Hollannissa, Jugoslaviassa, Puolassa, Tsekkoslovakiassa, Suomessa ja Yhdysvalloissa.
[muokkaa] Käyttö Suomessa
Tanskan Punaisen Ristin keräämillä varoilla hankittiin Suomen ilmavoimille yksi yksimoottorinen Fokker F.VIIa-kone tunnukseltaan OY-DEV, valmistusnumeroltaan 4990, vuonna 1941. Kone lennettiin Suomeen 28. lokakuuta 1941. Kone sai tunnuksen FE-2 ja se oli käytössä Lentolaivue 16:lla ja 6:lla mm. ambulanssikoneena. Kone luovutettiin Lentovarikolle 21. kesäkuuta 1943 huonon kunnon takia ja poistettiin luetteloista 9. elokuuta 1943. FE-2:n kokonaislentoajaksi tuli 4.510 h, josta ilmavoimissa 102 h.
Anekdoottina mainittakoon, että Puolan valtion lentokoneyhtiön LOT:in liikennekone SP-AOE, Fokker F.VIIb-3m, meni nokan kautta ympäri Malmin lentoasemalla ilman pahempia henkilövahinkoja 12. tammikuuta 1938, kaputin ollessa Malmin ensimmäinen.
[muokkaa] Lähteet
- Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin, Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3, 1992. ISBN 951-95688-2-4.
- Jukka Raunio, SP-AOE 12.1.1938, Suomen Ilmailuhistoriallinen Lehti 1/1996, ISSN 1237-2315.
