Keskustelu:Finnair

Wikipedia

Tuoreen muutoksen mukaan finnairilla ei ole ollut yhtään kuolemaan johtanutta lento-onnettomuutta. Tämän sivun [1] mukaan

Aerolle,eli nykyiselle Finnairille sattui 1960-luvulla kaksi pahaa lento-onnettomuutta:

3 tammikuuta 1961,Aeron Douglas DC-3 syöksyi metsään Koivulahden kirkonkylässä.Kaikki koneessa olleet 25 henkilöä saivat surmansa.

8. marraskuuta 1963 Aeron DC-3 syöksyi maahan Maarianhaminan lentoaseman läheisyydessä.22 henkilöä sai surmansa.--Teveten 8. maaliskuuta 2006 kello 16.57 (UTC)

Korjasin 1970-luvun paikalleen artikkeliin. Ei näköjään tarvinnutkaan perustella kun samaan aikaan olivat ylläolevat kommentit ilmestyneet tänne. --Jsu 8. maaliskuuta 2006 kello 17.03 (UTC)

Ahaa, ok. Ilmeisesti asia on sitten noin. Muistaakseni parista sanomalehdestä ja nettiuutissivustosta bongasin tuon tiedon, ettei olisi yhtäkään matkustajien kuolemiin johtanutta onnettomuutta, mutta se informaatio on ilmeisesti siis virheellistä. http://www.jacdec.de/statistics/airlines/airlines_3.htm ainakin tukee tuota yhteensä 47:n ihmishengen menetystä onnettomuuksissa, ja sitä voinee pitää luotettavana lähteenä. Finnairin kakkostilaa turvallisuudessa tämä ei silti muuta. --Silenzio 8. maaliskuuta 2006 kello 17.16 (UTC)

Aerollehan nuo onnettomuudet on sattuneet eikä Finnairille :-). Muistelisin itsekin lukeneeni, ettei "Finnairille" ole ko menetyksiä sattunut. --Jsu 8. maaliskuuta 2006 kello 19.14 (UTC)

Finnair itse ilmoittaa lentävänsä Helsingistä ja Helsinkiin, ei Vantaalle http://www.finnair.com/filecontent/com/aytimetables/helsinki_directs.pdf --Teveten 18. toukokuuta 2006 kello 10.38 (UTC)

"Helsingistä Ouluun, Kuopioon, Rovaniemelle, Vaasaan ja Jyväskylään.". Jos tuon ensimmäisen muuttaa Vantaaksi, Oulu on muutettava Oulunsaloksi, Jyväskylä Jyväskylän maalaiskunnaksi jne." --ML 18. toukokuuta 2006 kello 11.09 (UTC)

Palauttakaa joku nuo IP:n muokkaukset, jotka ovat ym. syistä epäloogisia ja yliwikitystä (three revert). --ML 18. toukokuuta 2006 kello 11.46 (UTC)

Muutetaan kaikki kaupungit oikeiksi. Sittenhän ei tarvitse kestää Oulu-Oulunsalo vääntöä. 137.163.16.128 18. toukokuuta 2006 kello 11.52 (UTC)

Ei ole mitään järkeä korvata tunnettuja kaupunkeja (erityisesti ulkomaan kaupunkeja) tuntemattomilla esikaupungeilla. Lentokenttä ei sijaitse juuri koskaan sen kaupungin alueella, jonka lentokentäksi se mainitaan. Helsinki-Vantaa ei todellakaan ole poikkeustapaus. --ML 18. toukokuuta 2006 kello 11.57 (UTC)

Jep. Uskoakseni suurin osa kaupunkien lentokentistä sijaitsee fyysisesti kaupungin rajojen ulkopuolella. Jos esim. matkustetaan lentokoneella Helsingistä Tukholmaan niin ei lennetä Vantaalta Sigtunaan vaan lento on Helsinki-Tukholma.--Teveten 18. toukokuuta 2006 kello 12.22 (UTC)

Tukholman lentokentän nimi on kylläkin Arlandan lentoasema. Latinus 9. heinäkuuta 2006 kello 10.55 (UTC)

Koskien tuota palautussotaa, Latinus, miksi ihmeessä muoto "Kohteet Vantaan lentoasemalta" on parempi kuin muoto "Kohteet Helsinki-Vantaan lentoasemalta"? Itse en keksi mitään järkevää perustetta ensiksi mainitun käytölle. Helsinki-Vantaa on lentoaseman sekä virallinen että tunnetuin nimi, joten...--213.186.245.185 9. heinäkuuta 2006 kello 15.19 (UTC)

Joo, Vantaan lentoasema on varsin harvinainen muoto pienen googlauksenkin perusteella. --Mikko Silvonen 9. heinäkuuta 2006 kello 15.21 (UTC)

[muokkaa] Kotipaikka vai pääkonttori?

Kumpi noista kannattaisi ilmoittaa mallinteessa. Eikö pääkonttorin sijainti kumminkin ole tärkeämpi. Eihän tässä tapauksessa Finnairin kotipaikasta ole mitään fyysistä tukea, kun taas pääkonttori on se suuri rakennus Lentokentällä. 88.112.101.221 3. syyskuuta 2006 kello 17.02 (UTC)

[muokkaa] Valtion omistajapolitiikka

Omistus-kappaleessa on seuraava lause:

"Valtio pyrkii suosimaan kaikin mahdollisin keinoin Finnairia muiden lentoyhtiöiden kustannuksella, mistä valtio tuomittiin."

Ei kai tuo ainakaan virallisesti noin ole, olisiko kilpailijayhtiön kommentti ? Ja mihin tapaukseen viitataan, lähde ? Jpk 22. lokakuuta 2006 kello 16.02 (UTC)