Antonov An-12
Wikipedia
| Antonov An-12 NATO:"Cub" IATA:"ANF" ICAO:"AN12" | ||
|---|---|---|
| Kuvaus | ||
| Tyyppi | sotilaskuljetuskone An-10:een perustuen | |
| Miehistö | 4 | |
| Matkustajamäärä | 160-180 | |
| Ensilento | 16. joulukuuta 1956 | |
| Valmistaja | Antonov | |
| Valmistusmäärä | yhteensä noin 1250 (1956-1973) | |
| Käytössä | noin 50-100 jatkuvasti | |
| Mitat | ||
| Pituus | 33,10 m | |
| Kärkiväli | 38,00 m | |
| Siipipinta-ala | 121,7 m² | |
| Korkeus | 10,53 m | |
| Massa | ||
| Oma massa | 28 000 kg | |
| Rakenteellinen hyötykuorma | 44 090 kg | |
| Lastitilavuus | 97 m³ | |
| Lentoonlähtömassa | 64 000 kg | |
| Laskeutumismassa | 58 000 kg | |
| Kokonaismassa polttoaineetta | 48 000 kg | |
| Polttoaineen enimmäismassa | 21 000 kg | |
| Voimanlähde | ||
| Moottori | 4 kpl Ivženko AI-20M | |
| Teho | 4 x 3 126 kW | |
| Suoritusarvot | ||
| Lentohuippunopeus | 777 km/h | |
| Tavallinen lentonopeus | 670 km/h | |
| Toimisäde | 3 600 km | |
| Nousu- ja laskukiitotie | 350 m | |
| Aseistus | ||
| Tykit | 2 x 23 mm | |
| Eri malleja | ||
| An-12A | An-12 enemmän polttoainetta ja hieman pienempi hyötykuorma | |
| An-12B | Siviiliversio esiteltynä 1965 Pariisin ilmailunäyttelyssä | |
| An-12BP/BK | An-12B:ä tavaratiloiltaan ja polttoainekuormaltaan kehittyneemmät | |
| An-12PS | Meripelastusversio | |
| An-12PP/PPS | Elektronisen sodankäynnin laitteistolla varsutetut | |
Antonov An-12 (NATO-koodinimi "Cub") on Neuvostoliitossa suunniteltu nelimoottorinen sotilaskuljetuslentokone. Sen ensilento tapahtui joulukuussa 1957.
Antonov alkoi suunnitella sotilaallista kuljetuskonetta vuonna 1953. Siitä tuli kaksimoottorinen An-8, joka joutui useisiin onnettomuuksiin epäluotettavien moottoreidensa vuoksi. Kone oli potkuriturbiinikone ja tuohon aikaan suihkuturbiinien luotettavuus ei ollut missään päin maailmaa erityisen korkea. Sitä kuitenkin valmistettiin vuosina 1958-61 150 kappaletta.
An-8:n pohjalta Antonov alkoi suunnitella matkustajakonetta, josta tuli An-10. Siihen valittiin neljä NK-4-potkuriturbiinia voimalaitteeksi. Koneesta tuli 90-130 paikkainen ja se on kuljetuskoneille tyypillisesti ylätaso.
An-10:n sisarkoneeksi suunniteltiinkin An-12 kuljetuskone. Siinä on nelihenkinen miehistö ja se voi kuljettaa 20000 kg rahtia. Sen kiinalainen kopio on SAC (Shenyang Aircraft Corporation) Yunshiji Y8.
Antonov An-12 on edelleen myös kaupallisessa käytössä. Sillä kuljetetaan mm. ammuksia ISAFia varten. Koneen rahtitila on 3,5 metriä leveä (rahtiluukku 2,95 metriä), 2,6 metriä korkea (rahtiluukku 2,6 metriä) ja tilavuudeltaan 97m³.
