Cessna 185
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Cessna 185 Skywagon |
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| Fabricante | Cessna | |
| País | Estados Unidos | |
| Primer vuelo | Julio de 1960 | |
| Entrada en servicio | Marzo de 1961 | |
| Pasajeros | 5 pasajeros | |
| Tripulación | 1 piloto | |
| Dimensiones: | ||
| - Longitud | 7,85 m (25 ft 9 in) | |
| - Envergadura | 10,92 m (35 ft 10 in) | |
| - Altura | 2,36 m (7 ft 9 in) | |
| - Área de las alas | 16.16 m² (174 ft²) | |
| - Peso en vacío | 725 kg (1600 lb) | |
| - Peso máximo al despegue | 1520 kg (3350 lb) | |
| Motores: | ||
| - Tipo | Hélice | |
| - Fabricante | Continental Motors | |
| - Modelo | IO-520-D | |
| - Potencia | 224 kW (300 hp) | |
| Prestaciones: | ||
| - Velocidad máxima | 155 nudos (287 km/h) al nivel del mar | |
| - Alcance | 1061 km (573 mi) | |
| - Techo de servicio | 17150 ft (5230 m) | |
| - Tasa de ascenso | 1010 ft/min (5,1 m/s) al nivel del mar | |
El Cessna 185, también conocido como Skywagon, es un avión ligero de propósito general monomotor de seis plazas fabricado por Cessna. El primer prototipo voló en julio de 1960 y la producción en serie del primer modelo comenzó en marzo de 1961. El Cessna 185 es un avión de grandes alas con un tren de aterrizaje convencional no retractable y una rueda auxiliar de cola. Hasta el cese de la producción en 1985 se fabricaron unos 4400. Dos factores provocaron dicho cese: por un lado el fin del boom vivido por la aviación tras la Segunda Guerra Mundial en los Estados Unidos, y por otro la idea cada vez más extendida entre las compañías de seguros de que los aviones con rueda auxiliar trasera suponían un mayor riesgo por sus características de manejo en los despegues y aterrizajes. Cuando Cessna reintrodujo algunos de sus modelos más populares en los 90, los modelos de rueda auxiliar de cola Cessna 180 y 185 no fueron recuperados y pasaron a los libros de la historia de la aviación.
El 185 es básicamente un Cessna 180 de fuselaje alargado. La principal diferencia entre los dos modelos son los motores: el Cessna 185 montaba un motor Continental IO-520-D de 224 kW (300 hp) de potencia, mientras que el 180 montaba un Continental IO-470-F de 172 kW (230 hp). Hasta mediados de 1966 se montaba otra variante Continental de 194 kW (260 hp). El posterior modelo Skywagon II también incorporaba una aviónica adaptada en fábrica.
El Skywagon podía ser equipado con flotadores normales o anfibios y con esquís. El avión podía ser modificado para su uso como fumigador añadiéndole un pulverizador. También era posible adaptar un compartimento en la parte inferior del fuselaje que le permitía transportar una carga extra de 136 kg (300 lb).
Como parte del Programa de Asistencia de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea le adjudicó a Cessna la fabricación de aviones Skywagon para transporte internacional. Sus denominaciones militares fueron U-17A y U-17B.
El 180 y el 185 son muy utilizados para el transporte comercial de personas y carga a lugares extremos como los desiertos del Sahara o Australia o los lagos accesibles de las tundras de Canadá y Alaska.
La Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO) designa este avión en los planes de vuelo como C185.
[editar] Notas a las especificaciones
- La longitud es de 8,23 m (27 ft 0 in) para la versión con flotadores y 8,38 m (27 ft 6 in) para la anfibia (flotadores+ruedas).
- La altura es de 3,71 m (12 ft 2 in) para la versión con flotadores y 3,86 m (12 ft 8 in) para la anfibia.
- El peso en vacío son 792 kg (1745 lb) para la versión con esquís, 866 kg (1910 lb) para la versión con flotadores y 982 kg (2165 lb) para la anfibia.
- El peso máximo al despegue son 1506 kg (3320 lb) para la versión con flotadores, 1481 kg (3265 lb) para la anfibia en operaciones terrestres y 1406 kg (3100 lb) en operaciones acuáticas.
- La velocidad máxima es de 252 km/h (136 nudos) para la versión con esquís, 261 km/h (141 nudos) para la versión con flotadores y 251 km/h (135 nudos) para la anfibia.
- El alcance es de 957 km (516 mi) para la versión con esquís, 933 km (503 mi) para la versión con flotadores y 893 km (482 mi) para la anfibia.
- El techo de servicio es de 16400 ft (5000 m) para la versión con flotadores y 15300 ft (4700 m) para ña anfibia.
- La tasa de ascenso es de 293 m/min (960 ft/min) para la versión con flotadores y 296 m/min (970 ft/min) para la anfibia.
[editar] Operadores militares
- Bolivia, Filipinas, Grecia, Irán, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Tailandia, Turquía, Uruguay.
